三菱 ランサー 「９６年式　１．８GSR　　５速 ２００１年の８月に、福岡から広島まで試乗しに行き、加速力の違いに驚き、気に入って即購入。 その時９６年式ＭＸツーリング」のユーザーレビュー

９６年式　１．８GSR　　５速 ２００１年の８月に、福岡から広島まで試乗しに行き、加速力の違いに驚き、気に入って即購入。 その時９６年式ＭＸツーリング

2010.2.11

総評

９６年式　１．８GSR　　５速
２００１年の８月に、福岡から広島まで試乗しに行き、加速力の違いに驚き、気に入って即購入。
その時９６年式ＭＸツーリング（ＡＴ）に乗っており、元々ＡＴ車は嫌いなのもあって、それを後輩に譲り乗り換え。
４年程乗っていましたが、事故によりあえなく廃車。
現在はエボ７に乗っていますが、今でも勿体無いことをしたと悔やんでいます。

満足している点

何と言っても、エボじゃないのにとんでもない加速力。
１．８Lターボなのに２Lターボに引けを取らない速さ（２０５馬力、２８kg・mは伊達じゃない）
自分のランサーは、外観にラリーアートの純正メッシュのフロントグリルとエボと同じフォグランプが付いていた為パッと見た目はエボっぽく見える。
LSDが付いていた為、よく曲がる。
ミッションだった為か、燃費は街乗り高速ともリッター平均１０～１１と伸びる。
内装がレカロシート（半バケットのため）と模様以外エボ４と同じ。
４ＷＤの特性上、どんな路面状況でも対応できる。
室外温度計がついてるのはこのタイプの強み。
意外と乗り心地がよい。
普通のランサーと違い、ボディ剛性はしっかりしている。
維持費は意外に掛からない。
買った当時は８万キロ弱でしたが、１２万キロ走行して２０万キロに達して事故に遭うまでエンジン関係ノートラブル。三菱のエンジンは強い！

不満な点

外観がノーマルの状態だと普通のランサーとほとんど変わらないというのは納得いかない。
ランエボの登場により、このグレードはあまり人気が無い為、タマ数が少ない。検索した結果、一番近くで広島しかなく、わざわざ試乗（買い）しに行った。
速いわりに乗り心地を重視したためなのか、足回りに少々不安が残る。
新車価格のわりに、エボに比べ価格の下落が激しい。
この時期のランサー全てに言える事だけど、内装は日に当たることにより、すぐに劣化、変形が目立っていた。
でも、非常に満足いく良い車でした。
まさにランサーの隠し玉そのものです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験