三菱 GTO 「今度こそ乗り潰したい。」のユーザーレビュー

今度こそ乗り潰したい。

2021.2.13

総評

高速走行はおまかせ。
ぱっと見は最強クラス。
安全運転で余裕ドライブ。

満足している点

外観デザイン。
パワー。トルク。
運転席。
ディアマンテのスポーツクーペバージョン。シャシーを流用しただけあって、前席が広い。ディアマンテ3台の乗車歴もあるので、そこもお気に入り。

不満な点

不満というか弱点？
カーステをナビに載せ替えているが低くて見れない。コレは最大の弱点。
ドリンクホルダーが左アームレストコンソールボックス内でマジ使えない。
乗り降りしにくい。特に狭い駐車場は気を遣う。
燃費良くない。
それでも乗るのを止める理由にはならない。

デザイン

5

外装。ミツビシらしからぬ流麗なデザイン。フロントサイドからテールまで撫でたくなる。撫でたことはないけど。
内装。ディアマンテシリーズにターボメーター付けた感じ。3連でカッコいい。

走行性能

4

素人でもスポーツ走行が出来る車を目指したというのが良く分かる。トルクはさすが。

乗り心地

4

高速を褒めたけど、ビリビリ振動がたまにある。
20年オチで買った大中古車なので、故障かと思ってこっちまでビビる。現在25年経過中。
ただ体力が落ちたのかどうなのか、ディアマンテより疲れる。

積載性

4

基本、1人乗りなので、リアシートは倒しっぱなしのツーシーター状態。ディアマンテワゴンをしのぐ広大なトランクになる。当然か。

燃費

4

経済性を言ってたら、多分乗れない笑
一般道5km/Lちょい、
高速10km/Lちょい。

価格

4

中古でナビ取り付け工賃含めて150万円くらい。ナビは別。

故障経験

乗らなさすぎてバッテリーをあがらせたこと数回。
洗車時にテールランプに水を入れてしまって左右交換。パトにも1度止められた。パッキンがないのは多分中古だから。目張り必要。