三菱 GTO 「全体として、スタイルは気に入っていますが...」のユーザーレビュー

全体として、スタイルは気に入っていますが...

2004.4.22

総評

全体として、スタイルは気に入っていますが、顔が嫌いだったので最終量産型の顔に交換しました。
元々は国外での主力車種だったので機関部は元々３００馬力以上の高出力があり若干いじる事で簡単にその馬力を手に入れる事が可能。
燃費は異常に良くて、高速道路ではリッターあたり１５ｋｍを記録したのが最高。　※但し経済運転するには速度違反を覚悟する事。
今は少しいじってるので燃費は悪いけど、それでも満足している。

峠で遅いと酷評を聞くことがあります。　そもそも高速クルージング用の車を峠で走らせるな。　って言うか、運転もヘタすぎ。
※ユーザー人口が少ないから仕方ないか。　上手な人は自分で誉めないし。

満足している点

動力性能が文句無く国産車最強。
素人はＧＴＲやスープラが良いと思っているが、サーキットを走る訳ではないので、公道では文句無くＮｏ１．
他のスポーツカーと違い国産車唯一の全天候型なので荒天時にでも安定した走行性能を発揮する。
特にＧＴＲ最強信奉者をあっさりと抜きさった時の相手の顔を想像しただけでそれで十分してやったり。
本皮シートなのでどんな長距離でも疲れない！！
ＡＣＳ装備でアクセルから足を離して運転できるので高速道路では楽。

不満な点

ライトが暗い！！　
Hi/Lo それにフォグランプ全てを HID に交換してやった。
不人気車種のせいか外品パーツが圧倒的に少ない。
何もしらない素人や運転の下手な者がＧＴＯを酷評する事。
普通に走るには素人でも簡単に扱えるが、限界性能を試すには相応の腕が必要。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験