三菱 GTO 「また乗りたいです。 このＧＴＯは自分が幼い頃から憧れていた車で、大人になってやっと自分の手にすることができましたが、いざ手してみたら中古の10年落ちと」のユーザーレビュー

また乗りたいです。 このＧＴＯは自分が幼い頃から憧れていた車で、大人になってやっと自分の手にすることができましたが、いざ手してみたら中古の10年落ちと

2009.3.8

総評

また乗りたいです。
このＧＴＯは自分が幼い頃から憧れていた車で、大人になってやっと自分の手にすることができましたが、いざ手してみたら中古の10年落ちということもあり、なかなか面倒なトラブルも多々ありました。けど、その分いろいろと勉強になったので、手放した今でも少しは役に立っています。
　今現在はこのクラスのスポーツカーはほとんどなくなってしましましたね。三菱はもうこのような車を作るとは思えないですし、希少価値のある車だと思います。
　エンジンや装備・内装はさすがに型遅れな部分はありますが、スタイル的には色褪せていませんね。機会があればまた自分の手にして乗りたいです。

満足している点

・古くても色あせてないスタイル。今見てもフェラーリ並にカッコいい。
・車高を下げ、マフラーを交換するだけでかなりカッコ良くなる。
・エンジンはトルクがあり、レスポンスも良い。
・４ＷＤなので高速・直進走行の安定性は抜群。
・燃費はＮＡの５ＭＴなら、長距離では最高13キロくらいは走りました。Ｖ６３０００ｃｃのフルタイム４駆の車にしては良い方だと思います。
・重厚感のあるボディーでシートの作りも良いので、長距離のドライブは楽でした。

不満な点

・電装系のトラブルが多すぎる。ヒゥーズはしょっちゅう飛ぶし、バルブや電球もすぐ切れるし、挙げ句の果てにエンジンのどこかで放電していて、ディーラーでも原因不明。まともに直すなら、バッテリーを頻繁に替えた方が安いと言われました。だから、毎年バッテリーは変えてました。
・プロジェクターのヘッドライトは暗すぎる。
・大柄なシャーシで４ＷＤだけに小回りがすごく利かない。
・社外パーツが他のスポーツカーに比べたら少ない。
・クルーズコントロールやフルオートエアコンなど自分的にはいらない装備が付いている。エアコンガスはすぐに抜けてしまう。
・ブレーキキャリパーが大きくて、あうホイールがなかなかない。オフセットも基準値で７．５Ｊ～９ＪＪの＋４６～＋４０と比較的浅めで、ほとんど専用のホイールしか装着できません。車高のダウン量にもよりますが、フロントは９Ｊの＋４０でギリですが、リアなら９Ｊの＋３０でもいけると思います。
・４ＷＤでも冬道は絶対に油断できない。標準タイヤが17インチでスタッドレスが高い。
・車高を上げ下げするとその度にアライメント調整しないとタイヤがものすごく編摩耗する。
・基は昔のＦＦのギャランを四駆にして、大柄なボディーとＶ６のエンジンを横置きにしていて、設計的にはかなり無理をしている車であること。
・今ではは年式が古くて、過走行な車がほとんどなので、中古車選びは慎重に。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験