三菱 GTO 「酷評されているが… かじり走り屋さんには持ってきたように「重い曲がらない」と言われているが、それはあくまでプロが限界領域で走らせている時の話。 そのプ」のユーザーレビュー

酷評されているが… かじり走り屋さんには持ってきたように「重い曲がらない」と言われているが、それはあくまでプロが限界領域で走らせている時の話。 そのプ

2007.9.26

総評

酷評されているが…
かじり走り屋さんには持ってきたように「重い曲がらない」と言われているが、それはあくまでプロが限界領域で走らせている時の話。
そのプロが指摘する部分をキッチリ押さえてあげれば、きちんと言う事を聞いてくれますよ。某プロドライバーさんもそう言ってます。
GTカーとして使いたい人は車高調入れるだけで充分かっこいいでしょう。
速さを求めたい人はその昔N1耐久に使用されていた車両を参考に仕上げていけばOKです。

満足している点

まずは注目を浴びるスタイリング。普通に乗る人で尚且つ目立ちたい方はこれだけでも充分買う価値ありです。
バブル時代の車だけに内装もいいですよ。
走りの面でも押さえるポイントをしっかり掴めば応えてくれる車です。

不満な点

やはり車重…1.7tは重い。当時のライバル車と比べても0.2tは重いです。前々軸重(Fオーバーハング)の軽量化に努めましょう。
車高を落としたらかなりロアアームが万歳します。できればワンオフでロアアームを正常値に戻してあげて下さい。ダウンサスは×。車高調でフルタップタイプ、ラム式が理想です。
すし詰めエンジンルーム。熱対策はキッチリしましょう。
ボディー剛性の強化が必要。フロントはタワーバーワンオフ、フロアは発泡ウレタンとフロアバー、必要最低限です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験