三菱 GTO 「１０万円ＧＴＯの結果 個人売買で１０万円で、初期型ＧＴＯ－ＴＴを買いました。もともと、ＧＴＯが好きだった訳では無く、４ＷＤクーペを安く買い、直しながら」のユーザーレビュー

１０万円ＧＴＯの結果 個人売買で１０万円で、初期型ＧＴＯ－ＴＴを買いました。もともと、ＧＴＯが好きだった訳では無く、４ＷＤクーペを安く買い、直しながら

2008.4.13

総評

１０万円ＧＴＯの結果
個人売買で１０万円で、初期型ＧＴＯ－ＴＴを買いました。もともと、ＧＴＯが好きだった訳では無く、４ＷＤクーペを安く買い、直しながら遊ぼうと思いました。外装は、全オーナーが事故の際にオールペンしたらしく、気合で磨き（研磨？）しまくったら、新車並みの輝きになりました。そこから、ＭＴ交換を含め鬼の修理を連続で行い、かなり極上状態まで復活させました。ディーラーの定期点検で「変える所は無いですね」と言われるほどです。しかし、そこまで行くのに３年間で１５０万円以上かかりました（ヤフオクでアウトレットの極上パーツを買いだめしてます）。車両代や税金などを合わせると、１７０万くらいですかね～？物は考えようで、３００万円の新車を６年ローンで買うと、６年後には、車両が結構キビシイ状態になって来ますが、車両１０万円からスタートして、このペースで修理を続けていくと、６年後には、かなり良い状態の車両になっていると思います。どちらが良いかは賛否両論あると思いますが、一つの楽しみ方としてありかと思います。

満足している点

①外観は磨けば、とりあえず目立ちます。
②トルクは、強力です。
③高速道路は、抜群の安定感です。
④雪道強いです。
⑤限界を超えなければ、コーナーは、素直なハンドリングです。（限界以内でも、十分な速度です。限界以内で走りましょう。）
⑥ブレーキは、ファインチューンでかなり効くようになります。
⑦ドイツ車程ではないですが、かなり丈夫なボディです。（ドイツ３大メーカーのオーナ体験ありです。）
⑧内装は、本皮仕様のせいか高級感を感じます。
⑨ディーラーで、部品の手配が大変なおかげか、持込部品を嫌な顔されません。（笑）
⑩ディーラーでは、最初嫌な顔をされますが、ある程度、車両状態が良く（復活？）なっていくと、嬉しそうに修理を引き受けてくれるようになります（笑）。
⑪初期型は、手動可倒式ミラー・重いクラッチ・弱いシンクロ等・・・etc、結構硬派です。
⑫いずれＧＴＯが再認識されて、価値が上がるかもしれません（１０年後？＝３０年落）。

不満な点

①修理工賃高いので、やるときは一気に修理しましょう。
②チューニングパーツは高いです。
③ディーラー・チューニングショップ・ガススタ・町工場、同じ修理内容でも、ぜんぜん値段が違います。うまく使いこなしてください。
④ミッションは、壊れると本当に大変です。
⑤程度が悪い状態だと、どこの修理工場でも嫌な顔をされます。
⑥ディーラーによっては、客とは思えないような扱いをされます。
⑦ＣＰＵを、なぜか消耗品に感じます。
⑧低速トルクが、あり過ぎるので、初心者は止めた方が良いです。街中走行レベルでも操作を間違えれば、凶器に変わります。
⑨私と同じ様な、購入方法を考えている方がいたら、早めにどうぞ、部品なくなります。安い車体は分解され、部品販売される事が増えています。かと言って初期型の程度が良い車両も出てこないです（１０～５０万円が相場ですが、１０万円の車両も、５０万円の車両も、のちのち金がかかる事に変わりません）。
⑩家族がいる方は、相当な家族の理解が必要です。
⑪ネット上では、コケにされている車です。我慢してください（笑）。
⑫基本的には、古い外車のノリで買わないと、頭に来る車です。（古い外車だと思えば、とても扱い易い車です。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験