三菱 eKスポーツ 「ノンターボの軽に、分厚いトルクを求めるのもどうかしていると思うので、そこは運転者の技量でカバーすれば何とかなるレベルかなとも思う。先日初めて高速を走っ」のユーザーレビュー

ノンターボの軽に、分厚いトルクを求めるのもどうかしていると思うので、そこは運転者の技量でカバーすれば何とかなるレベルかなとも思う。先日初めて高速を走っ

2010.4.10

総評

ノンターボの軽に、分厚いトルクを求めるのもどうかしていると思うので、そこは運転者の技量でカバーすれば何とかなるレベルかなとも思う。先日初めて高速を走ったが、飛ばさなければ一般路を走るよりも安定した走りで快適だった。騒音も100km以下なら十分許容範囲です。

満足している点

内外装については、満足している。最近の軽乗用車は車高の高い車が多いが、洗車するときはこの車(車高1550mm)でルーフに手が届く限界なので、これ以上の車高は必要ない(身長170cm)。室内の天井も十分に高いので、どうして背の高い軽に人気があるのか理解できない。
燃費については、まだ一回しか給油していないし慣らし運転中で一般道路走行のみの記録だが、15km/Lだったので、まぁまぁと言ったところ。

不満な点

ノンターボなので、エコカー減税のため？燃費重視のセッティングなのか、アクセル開度を控えめにすると、すぐにシフトアップしてしまう。平地を走る場合はいいのだが、のぼり勾配だとトルク不足がすぐ露呈してしまう。上り坂ではあらかじめ回転をあげておく必要があるようだ。Dレンジ入れっぱなし運転でなく、必要に応じてシフト操作をして回転数を稼ぐ運転が必要かもしれない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験