三菱 eKスポーツ 「４速ＡＴで車高が低く回転半径も小さい低速...」のユーザーレビュー

４速ＡＴで車高が低く回転半径も小さい低速...

2002.12.31

総評

４速ＡＴで車高が低く回転半径も小さい低速重視のターボ車が欲しかったので、今回の新車には助かりました。
取り回しやすさも予想以上でした。

ストップ＆ゴーの多い道も走る人に特にお勧めです。
ガソリンタンクも軽クラスなので、都会向き？
（以前乗っていた、ダイハツの郊外向き？どっかんターボ車とは対照的）

杞憂に終わるとは思いますが、これが大ヒットして、メーカーが横柄にならないかちょっと不安（苦笑

満足している点

・ターボなのに発進からスムーズ
　（法定速度までなら会社のノンターボ１５００ｃｃのよう）
　アクセルワークも難しくありません
　ブレーキも相応にきくし、騒音や振動も軽の割に少ないです

・取り回ししやすい
　軽でも、ターボ車で最小回転半径４．４ｍは小さい方（だと思う）
　アイポイントが高い
　油圧式パワステなのに軽い　（試乗で電動パワステと勘違いした）
　デザインが水平基調　（流線型が多い昨今、貴重）
　リアクォーターもガラス　斜め後方が見やすい
　オプションで、コーナーポールの他に、リバースミラーコントローラーとリアアンダーミラーも付けられました

・立体駐車場に入るギリギリの車高　但し、ルーフアンテナを前に倒す必要あり

・運転席の高さ調節ができる　大柄な私でもＯＫ
　シートを一番低くすると、アクセルペダルとの関係で、右足ひざが浮き上がりますが、小さく切り取った布団をシート右前隅にあてがって支えてます（布用両面テープで固定）
　欲を言えば、シート前後でそれぞれ高さ調節できるといいのですが…
　さらに、ハンドル位置も前後上下、調節できるとベスト

・広い室内　前席フルフラットも可
・小物入れが多い

不満な点

・アクセルペダルが軽い　（右足が緊張して疲れる　慣れるかな？）
・軽自動車の割には燃費が悪い　（ターボでこれだけの加速なら個人的には許容範囲）
・ガソリンタンクが３０リットルしかない
　燃費が悪いので、室内空間が多少狭くなっても、もう１０リットル増やしてもいいような…

・ナビのディスプレイの設置場所が微妙
　標準の場所に付けるとハンドルの陰に隠れてしまいます。
　購入時ディーラーで、助手席右側のエアコン吹出口に付けてもらいました。センターメーターもハザードもぎりぎり見えます（７型ワイド）
・前席に、大きめな物をしまう場所が少ない　（オプションで補う予定）
・ハンドルとワイパーとコラムシフトのレバーが接近している
　慌てて、誤操作することがある（慣れれば問題ないか…？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験