三菱 eKスポーツ 「マフラー、ブローオフ、エアクリ交換のみで...」のユーザーレビュー

マフラー、ブローオフ、エアクリ交換のみで...

2007.6.23

総評

マフラー、ブローオフ、エアクリ交換のみです。
足はノーマルですが、車高調・軽量ホイルを入れるとどうなる楽しみです。
前期型と排ガス規制後の中期・後期型を乗り比べ、
やはり、非常にシビアな感覚ですが前期型の方がエンジンは元気です。
峠を走っていて、エンジン、足回り、ボディ剛性など、一体感があり、しかも車重も軽い為、非常に運転していて楽しい車です。
開発者の熱意みたいなものを感じます。
燃費もそんなに悪くなく、高速では13km前後は走ります。
不満な点はありますが、走行性能にたいへん満足しているためあまり気にしません。

1位NSX-R後期
2位AE86
3位ポルシェボクスター06モデル
GT-R34、EK9、DC2、GT3、モデナF360、ランエボ6.5・MRシリーズ、インプレッサStiVer.6、RX-7、M3GT-Rなど
いろいろな車に乗りましたが、やはり価格ではないです。
軽自動車を少し見下していました。
また、ライフ現行型も、クラウンはいいすぎですが乗り心地には驚きました。
都心部で車に乗る機会が少ないので、軽自動車にしました。
ずっと乗り続けたいと思ってます。

満足している点

・峠を攻めていて車と一体感があります。
・大人4人が乗車しても、余裕でリミッターまで速度がでる。
・軽自動車の足回りとは思えないほど、しっかり感があり、かなりスポーティー、まさに軽のランエボモデル。
・ブレーキもよく効く。

不満な点

・エアコンの効き具合は、車種によって当たりはずれがあるみたいです。効きますが、時間が少しかかります。コンプレッサーが小さいみたいです。
・小物入れの容量が中途半端。
・フロントスピーカーの位置は、サイドドアにして欲しい（加工して、16cm社外スピーカーを入れてますが・・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験