三菱 eKスポーツ 「この車を選ぶにあたり、ワゴンR RR-D...」のユーザーレビュー

この車を選ぶにあたり、ワゴンR RR-D...

2006.4.9

総評

この車を選ぶにあたり、ワゴンR RR-DI、ムーブカスタムR、アイも試乗しましたが、運転の気持ちよさ（操作のダイレクト感や車体の動き）が気に入り選ぶこととなりました。別に三菱が好きと言う訳ではないのだけれど、値引きもディーラーさんの対応も良くてもうこれしかないと言う状況に。
Ｈ８ミニカＰｊからの乗換えで、走りの性能では当然だけど全てが上。車重の差はパワーで打ち負かしちゃってるので、その分燃費低下も当然。ただＮＡ軽のつもりでアクセル踏むとえらいことになりそう…というのが納車直後の不安でしたが、一月で約1000㌔のってみて、慣らしと言いつつアクセルの踏み加減を学習しました。おかげで燃費もそこそこ、というか予想以上。燃費については、流れの良いストップ・ゴーの少ない道を走ればそれだけで凄く伸びる。平均燃費13.5はこれまでのトータルの実燃費です。
今ではあまり話題にならないと思うけど、いい車だったんだなと知りました。

満足している点

まずは見た目が好き、で選んだのだけれど、
実際に乗ってみて、加速の良さ・ステアリングの感覚・ブレーキの効き、といった点で非常によく感覚にあっていて、運転してて気持ちが良い。

不満な点

センターメーター、意外に慣れて違和感なくなったけど、あえて必要とも思わない。よく言われるＡピラーの死角。そして燃料タンクの容量。前車が400㌔毎の補給だったけど、この車は300㌔毎でやや不便さを感じることもあり…
細かい装備の省略や変更（HIDがなくなった）がモデル末期と言う雰囲気を醸し出してるかも…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験