三菱 eKスポーツ 「素晴らしいの一言ですね。 軽自動車に乗...」のユーザーレビュー

素晴らしいの一言ですね。 軽自動車に乗...

2004.11.20

総評

素晴らしいの一言ですね。
軽自動車に乗っているという感じが全くありません。
アクセルを少し踏むだけで、すぐスピードに乗ることができるので心の余裕がでてくる車です。
私は昔、旧規格の軽自動車に乗っていたことがあります。普通車に気を使いながら頑張って走っていた、あの頃はなんだったのだろうと思いました高速では追い越し車線を普通に走れます。キツイ坂道もグングン走りなんのストレスもありません。

この車の特徴として低速域からターボーがかかり、街乗りからトルクフルは走りが楽しめます。
燃費は平均で12～13で不満はありません。
ですが、ターボ車ですので走り方が悪いと燃費はガタ落ちします。

オススメなのが、タイヤの空気を窒素ガスにすることです。
私の場合、空気圧は2.6と少し多めでマイルドな乗り味になり、路面のゴツゴツ感が気にならなくなりました。窒素はタイヤからエアー抜けしにくいので、安定した燃費につながると思います。

満足している点

外観デザインがカッコイイ。
ハデ過ぎず、ジミ過ぎず、飽きの来ないデザインです。

走行性能が抜群ですね。
加速する、曲がる、止まる、高速安定性など素晴らしい出来で、ワゴンタイプの車をよくここまで仕上げたと感心します。

車内が静かです。
アイドリングしている時なんかはエンジンが動いているのか
わからないほど静かで、振動もありません。

ディスチャージヘッドライトが明るい。
青白い光を放つライトです。強烈に明るいですね、フォグランプいりません。暗い道でハイライトにした時、正直感動しました。

不満な点

足回りが硬め。
少し路面のゴツゴツ感を拾いますが不快ではありません。この硬さが高速安定性には必要なのだと思います。タイヤの空気を窒素ガスにするとマイルドな乗り味になり、不満にならなくなります。

コラムシフトの操作性など。
操作性は慣れれば問題なくなりますが、最初はやりにくく感じました。
コラムシフトの根元にシフトブーツなどのカバーがなく機械が丸見えで、小さな部品や、ゴミが入る可能性が高いです。

燃料タイク30リットル。
35～40は欲しかったですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験