三菱 eKスポーツ 「爆安車両で購入を決めたらこの車」のユーザーレビュー

爆安車両で購入を決めたらこの車

2021.5.27

総評

2000年頃のリコール隠しで騒がれた後に発売されたんでしたかね？ekスポーツは。その二代目になるのかな？2016年に燃費データ改ざんでまた騒がれるけど、このekスポーツは対象では無かったかな？

満足している点

軽自動車所有は初めてです。ステアリングにしっかり感あって走りは可もなく不可もなくですが、軽自動車にしては良くできてると感じました。
他に所有してる車が大きさのわりに小回り効かない（最小回転半径5m以上）のでこの車の小回りに感動しました。
純正状態でホイールとフェンダーがほぼツライチ。

不満な点

ステアリングにチルト機能無し。
ルームミラーに防眩機能無し。
オーバードライブオフはボタンの方が好き。
ワイパーの間欠間隔の調整無し。
ライトにオート機能無し。

デザイン

2

当時流行りのユーロテール風がイイね。
車名にスポーツと入ってるけど二代目のマイナー後のこのモデルから外観にそれっぽさが無いと思うのは自分だけか？
個人的にセンターメーターとスピード表示デジタルは嫌いなんですけど慣れるのかな…

走行性能

5

中古で購入して現状渡し状態がどんなものか確認にタイヤ新調して峠を走ってみましたが、フルノーマルのハンドリングでも良いと思いました。ロールが少ないともっと踏んで曲がれそう。
加速は通常巡航速度までターボの力でストレス感じずに到達する。速さを感じる程では無いかな。
高速道路のジャンクションも速度落とし過ぎる事無く安定して走れるから合流もスムーズ、最近主流のハイト系にしなくて正解だったな。

乗り心地

5

スポーツタイプばかり乗り継いだ自分としては気になるところは無いかな…要するに硬過ぎず柔らか過ぎず段差の衝撃も気にならず。

積載性

2

それなりじゃないですか。
大きい物はリアシートバックを前倒し（分割）して載せる感じ。
走りのイイ軽として不満は無いね。

燃費

4

14〜16km/L。
コルトver.Rと同じくらいかな。

価格

-

故障経験

購入直後の状態として
助手席のバイザーホルダーのロック部欠け
アンテナが劣化で樹脂部(ゴム？)に亀裂