三菱 eKスポーツ 「昨今の「かわいい」外見の軽自動車が多い中...」のユーザーレビュー

昨今の「かわいい」外見の軽自動車が多い中...

2004.6.13

総評

昨今の「かわいい」外見の軽自動車が多い中、硬派な外見に硬派な走りのｅＫスポーツはやはりいいです。ベースとなったｅＫワゴンの純粋な延長線上にあるデザインなのに、しっかりスポーツになってます。
足回りが硬すぎるという方はタイヤに窒素を入れることをお勧めします。かなりやわらかくなります。ただまあ、自分の好みとしては、やわらかくなりすぎてしまった感がありましたが。
航続距離の不満（３００ｋｍ走ると燃料メーターが点滅する）と軽自動車にしては高めの値段設定ですが、それ以外は満足です。何より走っていて楽しい車です。大変逆境にある三菱ですが、この車を買ったことに後悔していませんし、がんばってほしいものです。

満足している点

加速がいい。低速からでもぐいぐい加速していく。上り坂に入っても４速のまま平気で走る。
走行安定性もしっかりしている。ノーマルの状態でかなり固めの足回りも、外見と同じく硬派。カーブでもしっかり踏張る。
シートの背もたれ両脇がバケットシートのようになっていて、カーブで振り回しても体が流されない。すわり心地もかなりいいです。
ヘッドライトの性能がいい。プロジェクター式のディスチャージヘッドライト（ロービーム）は、照らしムラがない上に、しっかり明るい。
センターメーターは好き嫌いがあるようだけど、私は好き。スピードメーターがデジタルなのも、タコメーターも含めたメーター回りのデザインも秀逸。
黒で統一されたインテリア。プラスチッキーとよく評され、確かにそうなのではあるが、変に高級感出そうとするよりもよっぽどいい。
外見はほぼパーフェクト。外見をいじろうという気がおきない。純正でアルミホイールなのもいいし、そのデザインも、タコメーターのデザインと統一感があって秀逸。
助手席の収納のところに結構たくさん入る。
後部シートが簡単に倒せる。
ヒートプロテクトガラスの効果も良好。
コラムシフトも、ハンドルからシフトまでの手の移動距離が少ないので好き。
サウンドビートエディションの（というかｅＫの）オーディオの音は評判よくないようだが、イコライザーの活用次第で結構悪くない音で鳴る。
気密性と剛性がいいため、ドアの閉めたときの音がしっかりしている。

不満な点

燃費があまり良くない。まあ乗り方次第で変わりますが。燃料タンクがもう少し大きければ・・・。
固めの足回りにもう少ししなやかさがあれば尚いい。ノーマルでは満腹時の走行は控えたい感じ。
小物入れは多いけど、使い道に困るのも多い。ドアポケットはドア開けないと使えない？
運転席のドリンクホルダー。ドアの開け閉め時にこぼれる危険性あり。
シフトがたまに変なとこに入る？
ブレーキの効き自体はいいのだが、踏み始めの効きが悪いような気がする。（しっかり踏まないと効きが弱い）
時計がない。オーディオで表示できるけどね。（オーディオの表示設定変えないと、スクリーンセーバー機能ですぐ表示されなくなっちゃう。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験