三菱 eKスポーツ 「走るのが楽しいクルマです」のユーザーレビュー

走るのが楽しいクルマです

2020.11.11

総評

何故か大昔に乗っていたミラージュサイボーグ(C53Aターボ)を
彷彿とさせました。
サイズもパワーもミッションも違うのに、足回りが硬くて峠道を走って楽しいのは同じだからか。
軽自動車はプレオ(マイルドチャージ)とタント(NA)と乗り継いで
これで三台目ですが、一番楽しいクルマです。
(因みに三台全て中古で購入)
休日の度にどこかへドライブに行きたくなります。

満足している点

ターボにモノを言わせた加速。
高速の合流も楽々でコンパクトカー辺りなら負けません。
峠道を攻めてて楽しくなる硬めの足回り。
高速道路での直進安定性。
意外と余裕のあるヘッドクリアランス。
これでMTだったらもっと良かった。

不満な点

燃費。
うちの個体は165/50をはいてるからか、一般道でリッター8～9キロで
高速でも10～12位です。
パワーと引き換えなので、大飯食らいの力持ちって感じです。
燃料タンク30Lで高燃費なので航続距離は短い。

デザイン

5

収納が多くて助かります。
喫煙者なので運転席側のドリンクホルダーは灰皿の指定席になってます。
あの位置にドリンクホルダーがあって良かった。

走行性能

5

コーナーでしっかり踏ん張って、下手っぴいの私の腕でも峠道をすいすいと駆け抜けてくれます。
高速でも120キロ位なら軽自動車であることを感じさせません。
購入後に初めて高速を走った時に同乗した友人が、加速と高速の安定性に「これで軽とは思えない❗」と驚いてましたが、運転してる私自身が同じ事を思ってました。

乗り心地

5

スポーツを名乗るだけあって硬いですが個人的にこの硬さは好きです。

積載性

4

そんなに大きな物を積むことも無いので困ることはないです。

燃費

3

街乗りの最高値がリッター11キロ、夏場は8～9位です。
燃費が悪いことを知った上で買ってますから納得してます。
これの前に乗ってたタントのNAもこの位の燃費でしたから私の乗り方が悪いのかも。

価格

5

販売店の担当者が頑張ってくれて結構お値打ちに買えました。

故障経験