三菱 eKスポーツ 「とにかく走らせると楽しい車です。初代ホン...」のユーザーレビュー

とにかく走らせると楽しい車です。初代ホン...

2003.10.1

総評

とにかく走らせると楽しい車です。初代ホンダN360から始まり、８台の車に乗りましたが、EKスポーツが一番乗ってて楽しい車です。フロントグリルのプラスチック的な感じが気に入らず、上部だけビレットグリルに交換して、重厚感のある、いいデザインになりましたが、乗って１年、町でノーマルグリルのEKスポーツもちょくちょく見かけるようになりましたが、あれはあれでいいなーと。家族４人の一泊旅行程度は、プレマシーよりEKを使うことが多いです。何の問題もありません。私は、知らないところもで渋滞などに出会うと、つい、わき道にトライしたくなるタイプなので、小さなボディーは、道を選ばず運転のストレスが少ないのです。シートアレンジメントについて、凡庸なようですが、実際には、パズルのような幾通りものシートアレンジは、よほど暇な人しかしないのではないでしょうか。ほとんど使いもしない多機能や、わずかばかりの数値的な室内長などの比較で車選びをしない、遊び心ある走りと実用性の両立で車選びをする人には、おすすめです。本当に長く乗り続けたい車です。

満足している点

日常的に走る道で、スポーティーな走りが楽しめます。狭い山道などでも、それほどピーキーではないターボエンジンと、ロールを押さえたしっかりした足回りで、小さなボディーとあいまって、私のような普通のおじさんでも、コーナーも気持ちよく走り抜けることが出来ます。日常域でのエンジンのノイズも、もう一台所有しているプレマシー１８００CCより静かなくらいです。ボクシーで、ラインのすっきりしたボディーデザインも気に入っています。購入後、新型ムーブ、ライフ、ワゴンRが出てきましたが、デザイン的に、さりげなく洗練されているのは、EKスポーツだと思います。センターデジタルメーターも、購入前は、それほど気に入っていなかったのですが、乗り慣れると、丸型のタコメーターとの組み合わせも楽しく感じられます。

不満な点

燃費が、いまいちですね。排気量ではなく、走りとの比較では、つい妥協してしまいますが。足回りはしっかりしていますが、それと引き換えに、低速の日常使用ではこつこつ感がやや強いです。購入前からわかっていた事で、セールスさんから、タイヤのガスを窒素ガスにすると効果があるよ、と言われて、そうしようかと考えていたのですが、結局１年そのままで乗っています。それくらいの、まあ慣れれば我慢できるレベルの硬さです。それから、エアコンの効きがやや悪いように思います。以前所有していたミニカも効きが悪かったです。収納ポケットが色々あるのですが、どれも小ぶりすぎて、一つ大きいのがあれば、と思います。絶対的なスペースの関係で難しいとは思いますが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験