三菱 eKスペース ユーザーレビュー・評価一覧

悪くはないです。

2024.9.28

総評

普通に移動したりするには何も悪いところは見当たりません。

満足している点

リアのサーキュレーターが気に入ってます。

不満な点

収納が少ない！

乗り心地

車高調を入れているので良くはありませんww

腐ってもハイブリッド‥腐ってないか

2024.8.25

総評

性能、数値、居住性、乗り心地など、見えない部分優秀ですね。好みだと思いますが目をつむれば満点。

満足している点

燃費いいかな。通勤４キロ先まで乗るのと、たまに遠出くらいで20.8キロ燃費はまずまずなところと清浄器付きサーキュレーターなど装備豊かなところでお買い得。

不満な点

微妙なスタイルとその人気の無さ。

乗り心地

重い車重が幸いし乗用車ライクな乗り心地で静粛性も良いので満足

なかなか

2024.8.22

総評

室内空間が広々していて、昔の軽の狭さが一切感じられなく、とても気に入ってます

満足している点

視界が広く運転しやすい また、室内空間が広く閉塞感がない

不満な点

鉛バッテリー容量が足りない モーターのパワーが少し不足

乗り心地

-

概ね満足

2023.12.23

総評

概ね満足

満足している点

ekらしい(H82)フロントマスク 豪華な装備

不満な点

価格 エンジンがもっさり、一時停止や徐行後に､急加速する時がある

乗り心地

-

質実剛健な車かなぁ！？

2023.12.22

総評

通勤と子供の保育園への送り迎え、買い物などの市内利用がほとんどです。 妻と一緒に選びましたが、後悔しない車で良かったです。

満足している点

小さい子供の乗り降りは、大変しやすいです！！ 電動スライドドアも楽で良いですね。 シンプルデザインの外観も気に入っています。 運転席、助手席にはシートヒートが完備されてます。

不満な点

車重が１トンを超えているので、燃費が少し悪いことかなぁ！？ 夏場は１５km／l弱、冬場は１２km／l強

乗り心地

-

実用性･快適性･走行性を高次元でバランスした軽

2023.10.27

総評

2008年のステラRN1以来15年ぶりに軽を購入したので、比較対象はどうしてもステラになり、隔世の進化を感じる。車型は165cmのステラより13cmも背の高いスーパーハイトということで車重は100kgも重...

満足している点

・乗り心地を損なわずしっかり踏ん張る足回り ・ロードノイズが抑えられた静かな車内 ・有り難いABHはアウトランダーにもないメモリー機能付き ・スポーティにも走れる7速MTモードパドルシフト ・IS...

不満な点

・車体が重すぎ、燃費も伸びない。スズキを手本にもう少し軽くする努力が必要。 ・エンジン出力特性が2stバイク的にピーキーで、この手の車で肝心な中低速域が扱いにくい(前車がフィットeHEVだったため顕著に...

乗り心地

荷物満載や４名フル乗車の経験はないので１名乗車＋軽荷物に限って言うと、意外と良く快適。サスがしっかり動いて小さながたつきも大きなギャップも上手くいなしており、不快感がない。シートのクッション感もしっかりコ...

悪い意味で驚かされる。

2023.9.4

総評

正直言えば、NAモデルではお話にならないって印象。室内空間あっても動力性能がこれではなねって印象。普通に似たようなトールワゴン系統の軽が欲しいのであれば他社のモデルに買うかなって印象。単独乗車で平たん...

満足している点

兄弟車のEK（ディズ）とかと比べると後ろの足元空間が広がる事くらいだけ。

不満な点

動力性能に難がありすぎます。今回乗ったのは、NAエンジン車でしたが、とにかくトルクも加速力も何も無い車って印象。これではお話にならないねってレベルですね。エンジンは唸って回転数ばかり上がって速度が付いて来...

乗り心地

足自体はやわらかめかなって印象

滅多に見ない

2023.6.22

総評

ターボを購入して良かった思います。乗用車から乗り替えても、日常的な市街地での加速は気にならないと思います。

満足している点

安全機能と室内高、また兄弟車（ＥＫクロススペース・ルークス・デリカミニ）が沢山いるけど、ＥＫスペースは玉数が少ない為、ちょい弄りで差別化でききるところ。

不満な点

脚のストロークが足らないのか、突き上げが気になることがある。

乗り心地

堅いですかね堅いですかね

普段使いの良いクルマ

2023.3.5

総評

走り出しから4000rpm位まで静かに走ってくれる良いクルマです。背高の割には山間部のコーナーも減速せずによく曲がるし、強風でも揺さぶられないし。 「軽」を超えた1000cc並な良いクルマだと思います。

満足している点

静かで、良く走り、小回りの利く、 普段使いに充分なクルマです。 満タンで、日帰り400km走って 17.2km/Lでした。 （「濃尾平野～新穂高」を往復）

不満な点

高速道路でも、平坦ならば2500rpm位ですが 少し勾配が出てくると3000rpmに 明らかに上りだと4000rpm回差なきゃ速度がキープ出来ない。 コレを5000rpmにしたところで、ギアが落ちる...

乗り心地

足回りは、柔らかすぎず硬すぎず良いカンジです。 Ｓ字コーナーの揺返しも気になりませんでした。 スタートから高回転まで静かで、よく回るエンジンですね。けれど、トルクの盛り上がりなどは、あまり感じられない...

高額車

2023.2.21

総評

日産ROOX・三菱クロススペース、 検討しましたが、 Tグレード4WDが、190万円台～と、高額 ・スズキ　スペーシア　　170万円台 ・ホンダ　N-BOX　　　　200万円台 ・ダイハツ　タン...

満足している点

安全機能　　満載 2022年度迄、日本で一番登録台数が少ない スーパーハイトワゴン 中でも 2020年発売B30Aシリーズ 4WD Tグレード　　グリル黒 1万台弱

不満な点

クルマが高額 Tグレード4WD 登録料で、200万円更にオプション色々 240万円位 ヘッドライトが、ハロゲンバルブ 燃料タンクの容量が27㍑と少ない 実給油量　20㍑位から給油警告灯が働く...

乗り心地

軽自動車の車格も有り、悪路で跳ねる事は有りますが、走行中も風切り音、走行ノイズ、エンジン音、気になるところ無い。

通勤車として実用性を重視しました！！

2023.1.1

総評

デザインはシンプルですが、なかなか良い車だと思います。 純正品としては、リモコンエンジンスターターとＣＤチューナーアンプのみ選択しました。

満足している点

両側スライドドアや4WDを装備して、運転席と助手席にはシートヒーターも完備してます。 コーナーセンサーも標準搭載されてます。 安全装備も標準搭載されてます。

不満な点

トランクが狭いかなぁ。

乗り心地

-

ekらしい見た目

2022.12.18

総評

細かい点は別として、走行、乗り心地、デザイン、内装にうまくまとまっていて満足です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

高額車

2022.11.2

総評

高額車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

シンプル ながら 良く 出来た クルマ

2022.9.4

総評

前相棒 の ミツビシ アイ と 比べると 軽自動車 の 著しい 進化 が 感じられますが 運転 する 楽しさ は やはり 前相棒 には 敵いません。 広大な 室内スペース ・ 静粛性 ・ ...

満足している点

・　派手さ の 無い シンプル な エクステリア。 ・　アイポイント が 高く 視界 が 広い。 ・　静粛性 が 高い。 ・　広い 室内 で 高齢 の 親 でも 乗り降り し易い。 ...

不満な点

・　車重 が あり ＮＡ エンジン なので 登坂時 は 辛い。 ・　メーターパネル の スピードメーター ・ タコメーター の 青い 装飾 が 目障り。 ・　ヘッドライト が ハロゲン の...

乗り心地

前相棒 と 比べると かなり ソフトな 乗り心地 で 静粛性 も 圧倒的 に 違います。 個人的 には もう少し 硬め の 方 が 好みです。

意外といい感じです。

2022.8.3

総評

ターボが付いてるのでよく走ります。買って良かったと思います。これからも乗り続けると思います。

満足している点

視界が広く運転しやすい。室内が広い。

不満な点

特にないです。燃料タンクがもう少し大きいといいのですが。

乗り心地

ちょっと硬めだけどいい感じです。

まんぞく満足

2022.6.11

総評

兄弟車、グレードの中から乗り心地重視で タイヤが155/65R14のグレードを選択 前車(ゴルフ　クロストゥーラン)と比べると足周りが柔らかく車体の揺れが大きいですが 乗り心地は期待通り

満足している点

-

不満な点

独特なエンジンブレーキの挙動

乗り心地

-

全然悪くないですよ

2022.3.25

総評

スイフトからの乗り換え。 高齢の親が乗り降りしやすい車を探していました。 車庫の都合で車高178cmをチョイス。 NBOXも検討しましたが、マイパイロットの出来の良さでekスペース に決めました。

満足している点

スイフトからの乗り換え まあまあ静か 目線が高い 平地を走る分には流れに乗れます マイパイロットは初めてなのでドキドキ 燃費は満タン方式で計算してます

不満な点

坂道は頑張っている

乗り心地

重いのが幸いしているのか？意外としなやか 車内は静か

軽のプラットフォームではなく小型車用のプラットフォームらしい

2022.1.8

総評

軽専用のプラットフォームではなく、日本のように路面が比較的整備されているところ以外も走ることを前提にしている小型車用のプラットフォームとのことなので、外国車のようにシャーシーに金がかけられていて、車体...

満足している点

電動パワステが自然。当たり前のことみたいだけど、そうでないクルマは存在し、運転してい本当に疲れる。このクルマは一日中運転していても疲れない。

不満な点

充電制御が極端でメインバッテリーが干上がるような状態になっており、そのせいで劣化が早いので毎年交換しなければならない。また、メインバッテリーが充電不良だとハイブリッドが機能しない設定になっているので、燃費...

乗り心地

やはり背が高いなりの揺れ方をする。不安を感じることや不快を感じることはないけど。サスペンションは初動がすごく柔らかい。外から指一本で車体をゆすれるほど。初動を越えたところは硬目だと思う。そのおかげでカーブ...

こんなに不細工なのに、凄い動力性能と静粛性

2021.10.10

総評

三菱もアピールが下手くそで、ｅｋスペースの良さが全く知れ渡っていない。この出来なら通常の使われ方なら小型車買う意味がないほど。しかし、エクステリアが酷過ぎるので愛着を持って買う人はいないのでは？

満足している点

気持ちほどのモーター出力だけど、上手くエンジンの弱いところを補って、十分な動力性能と静粛性。振動もない。インテリアの質感。

不満な点

①不細工なエクステリア。②なんで今時ハロゲンランプ？③メーター内の青い表示が安っぽい。

乗り心地

乗り心地は重さもあって鈍重な感じで、それなりに凸凹は拾うが、ブリヂストンエコピアがいい仕事をしている。