母親、今年53歳になります。

Question

そのお祝いという訳でもないんですが、軽自動車を買ってあげました。

もともと、私の家族はみんな日産の車を使っていて、母もこれまでは日産のマーチに乗っていました。

そのマーチが古くなって、結構あちこち故障が出だしたんで、買い替えようという事になった訳です。

母は「この先何年乗れるかわからないから、このままマーチを乗り続ける」
みたいなことも言ってましたが

「今は、安全性が高い軽自動車とかあるし、日産も軽自動車作ってるみたいだから行ってみよう」
と説得して、付き合いのある日産の販売店に見に行きました。

顔なじみの営業マンさんから「デイズ」を勧められ、安全性能とか燃費の良さに納得して、購入を決めました。

もっとも、母が気になっていたのは色くらいで、あとは私に任せるって感じでした。

先月納車してもらって、本人も慣れてきたらしく、結構気に入ってるみたいです。


ところが一昨日、三菱自動車の燃費偽装問題をニュースで見ました。

最初は、なんかフォルクスワーゲンの時みたいだな～、日本の自動車メーカーもやってたのか～、位な感じでしたが対象車種に”日産デイズ”が・・・。

えっ、なんで？耳を疑いました。

調べてみるとデイズは、三菱自動車が日産自動車向けにＯＥＭ供給している自動車らしく、今回の燃費偽装対象車は三菱自動車で生産している「eKワゴン」「eKスペース」と、日産自動車の「デイズ」「デイズルークス」の4車種で、その数は三菱自動車向けの15万７000台と、日産自動車向けの46万8000台の、合計62万5000台になるとの事。
その辺り、こちらの記事に詳しく載ってました。

business.nikkeibp.co.jp


ちなみにＯＥＭ供給とは、日産が三菱に製造を委託し、その製品を日産のブランドで販売または使用するという生産方式を言うらしいです。

聞いてないよ～！と思いましたが、事前に製造が三菱だと聞いても買ったとは思います(笑)。

でも三菱はなんでこんなことしてしまったんだろう？

Answer 1

創業から去年まで１年も不正や犯罪をしていない年がない会社ですから。

三菱犯罪史
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650

不正発覚後の再測定でも燃費を改竄しているわけですから、燃費改竄や不正計測なんて悪いとすら思っていないでしょうね。

カタログ燃費と実燃費の差が問題になったのではなく、「正しい計測方法で測ったカタログ燃費」と「三菱が公開していたカタログ燃費」に差があって問題になったのです。他社に負けないようにデータを書き換え、騙し売ったり、エコカー減税を使って脱税していたわけですね。

Answer 2

そもそも、日産が軽自動車を作っていないことを知っておくべきでしたね。
私ならホンダのN-BOXでも買ってあげます

Answer 3

軽自動車作ってるのは、ダイハツ、スズキ、三菱、ホンダで、スバル、トヨタはダイハツのＯＥＭ、日産はスズキ、三菱のＯＥＭです。

カタログ値とはどのメーカーも誤差があると思うので、三菱に限ったことではないと思います。
シビアに燃費にこだわるなら、ふんわりアクセル等のエコ運転で稼いだ方が確実だと思いますよ。

Answer 4

どこのメーカーもエコ減税対象を重視して目標値を達成させる為に四苦八苦しています。
三菱の場合は、計測条件を都合のいいように少し偽装をしてましたが、そもそもどこのメーカーもJC08モードの燃費は実燃費とはかけ離れてる分けだし、これで家計に影響するような実害も無いから、気にする事も無いと思います。