三菱自動車・・・その改ざんされた燃費の差額を負担する動きがあるようですが、若しそれが決定されれば購入者に支払われる金額は概算総額幾ら程度と推測しますか・・？

Question

＜燃費試験データの不正が分かったのは、3月末までに自社で計15万7000台を生産した「eKワゴン」と「eKスペース」、日産自動車に46万8000台を供給した「デイズ」と「デイズルークス」の計4車種・合計62万5000台＞
大雑把で構いません・・。

Answer 1

3年間で62万台ちょいですが、平均したら恐らく2万kmも走ってはないでしょう。実燃費にして21km/lが20km/lになる程度の差ですので、使ったガソリン代の差額はガソリン代をリッター110円で計算するとしてもせいぜい差額は5300円程度。これを62万倍して33億円弱。これでこの問題が本当に丸く収まる「のなら」、この程度の額は三菱自工にとってははした金ですね。

ただ、これで満足できるのは三菱自工とこの車自体のファンくらいでしょうね。今回の件はユーザーに与えたガソリン代支出が問題なのではなく、ユーザー（と、監督省庁と、同業他社）を騙すためにルールを破って不当な数字を申告したのが問題なのです。
「モード燃費が実車の実情を反映したもっと悪い数字だったら、他のクルマを買っていた」と考える人。
「法令違反を平気でやらかす人が制作陣に混じってる車は信用できない」と考える人。
こういう人にとってはガソリン代の補填をしたところであまり解決にはなりませんね。
いわくつきの車になってしまったことで中古車として売る場合のリセールバリューの低下も考えられます。そうした面を重視する人から見れば、三菱自工がガソリン代を補填しただけで「責任は果たした」なんて態度をとったら激怒モノでしょうね。

どう落とし前をつけるのか、そしてその結果三菱自工はどうなるのか、注視していきたいものです。

Answer 2

燃費の差額の補てんと補助金が無くなるのならその補てん位かとユーザーはそんなだけ
本来なら購入価格で買い戻し+つけたオプション等も全額購入金額で返金
そのくらいしないと納得しないけど無理だろうね

Answer 3

安いもんよ
金額にしちゃえばね
( ´Д`)y━･~~すぱー
消費しなかった分」を→返金する？だけのもんだろ

ま…
元々？不人気車？だからな
値引きいっぱい？で買ったんだろーし

価値も値落ち」も→想定内？
乗り潰す」ことと思えば→安く買える」のは☆ありがたい
からな

年1万キロを燃費で割って
ガソリン単価をかけりゃ→でんだろ
不正-本当=年間の差額が出て
(￣^￣)ゞうーむ
メーカーの保証は…5年か？な
ならば…×5年分で→OK？かな
んなモンだ

元々…
実燃費」がカタログ燃費」に及ばない→ウソ燃費？だからな
( ´Д`)y━･~~すぱー
燃費計測」自体を変えなきゃ
→意味ねーだろ

実燃費をカタログに記載すべきだね