三菱 シャリオグランディス 「トラック・バス等は、整備不良＋日々の自分...」のユーザーレビュー

トラック・バス等は、整備不良＋日々の自分...

2004.7.12

総評

トラック・バス等は、整備不良＋日々の自分の足って感覚不足だとおもいます。好きな人ほど、すぐに車を異変を感じ取り、ピットに向かうはずです。ハイテク車ほど、愛着や自分の相棒という観点が薄れていると思います。わを掛けて営業車は過酷な条件で走行していて、経営者は決められた整備事項を無視し利益追求に走り、結果的に点検整備及び、過積載、過酷な連続走行等で、車を駄目にしている。
　こんな、使用条件を各メーカーは想定していなく、「三菱は頑丈だから」といい使用条件を悪化させていると思われる。、またまた、余談ですが、以前所有していた、92年式ﾊﾟｼﾞｪﾛﾛﾝｸﾞ,95年式RVR･SSｷﾞｱｰ,ﾗﾝｴﾎﾞⅢｴﾝｼﾞﾝ搭載ﾓﾃﾞﾙを乗って居ましたが、町乗りで、8ｷﾛ切った事はなかったし、不具合、ﾒｰｶｰ･ﾃﾞｨｰﾗｰのﾋﾟｯﾄｲﾝはなかったですよ。なので、三菱の今後を期待しましょう。皆さん。私は、三菱とは一切関係ない人間ですが、4WDの世界は、三菱とスバルで争うしかないのでは？

満足している点

ｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽを愛車にしている皆さんへ。まず、燃費が悪いのは、ｱｸｾﾙ調整が（自分のdrivingｽﾀｲﾙとｱｸｾﾙﾜｰｸが、しっくりこないと思います。足の感覚が他社と異なる為と思います。車種に寄りますが・・・）悪いか、ﾀｲﾔ及び、燃料・ｵｲﾙ･ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ等のｸﾞﾚｰﾄﾞで差が付きます。(実験済み）それと、新車時から大事に乗っている人「ﾒﾝﾃﾅﾝｽ等をｺﾏめに行っている人」、中古車「前ｵｰﾅｰのﾒﾝﾃﾅﾝｽ状況が不明等」で購入されている人とはでは、条件が違うので一概に車の性能等に影響があるとは言えません。なぜなら、車は生き物で、「機械」だからです。」極端な話、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰと一緒です、どれほど手間を掛けたか、逸早く問題を、把握しているかです。この事は、他の国産車・外車にも言える事で、いかに自分が車に対して向き合っているかが問題なのです。好きだったら、自分で洗車するだろうし、自分で、ｵｲﾙ等の管理も、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの管理もすると思います。参考までに、幾らGDIだからといって、低燃費ｵｲﾙは使う必要はありません、私はﾊﾞｰﾋﾞﾗｽ10W－40のｵｲﾙを使用し、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞは5千キロと2万キロで行い、ﾐｯｼｮﾝ･ﾃﾞﾌ関係は同じ距離で二度に渡り行いました。その結果、町乗り8キロ・高速11キロ（AC作動時）です。4WDでは、十分でしょう。他社によるデータ等はこれ以下ですが。（自己調査から）皆さん自信を持ってｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽに乗り続けましょう

不満な点

ブレーキの制動力が足りない後輪（ABS装着車）
　バッテリーの設定が不足。新車時に、2ランクUP
　インジケーターのメモリが不足。
　三菱ならではの、ファジーが裏目になっている。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験