三菱 シャリオグランディス 「概ね満足 2000年12月、新車で購入。前車ギャラン(1.8DOHC 5MT)からの乗り換え。 三菱に拘っていた訳ではないですが、当時のエスティマ、プ」のユーザーレビュー

概ね満足 2000年12月、新車で購入。前車ギャラン(1.8DOHC 5MT)からの乗り換え。 三菱に拘っていた訳ではないですが、当時のエスティマ、プ

2010.2.4

総評

概ね満足
2000年12月、新車で購入。前車ギャラン(1.8DOHC 5MT)からの乗り換え。
三菱に拘っていた訳ではないですが、当時のエスティマ、プレサージュ、オデッセィ、ＭＰＶなどと比較し、金額面や、『他の人(特に知人)があまり乗ってない』ということが主な理由でチョイス。
当時の最廉価版の“ツーリング”(2WD、7人乗り)にサンルーフとＨＩＤを追加。
購入時は千葉県北西部に住み、現在は東京東部在住です。用途は主に週末の外出(買い物、レジャー)と、偶の中～長距離。そして年に一度の一週間の長距離ドライブ(2,500～3,000km前後)で使用。
燃費は、普段の街乗りでは８～９km/L、長距離ドライブ時は優に10km/Lオーバー。最高では北海道を走った際に14km/L台が出ました。長距離はギャランより高燃費。街乗りは同等かやや劣る。
上手く走れば、一回給油で600km以上は走ります。
エンジンオイル交換は季節・期間でマメにやっています。ＡＴフルードも定期的に交換。
その他、足回り、エアクリーナー、マフラー、タイヤ＆ホイールは社外品に替えてます。
オイル交換以外のメンテナンスは全てディーラーにお任せしています。
不具合といえば、ドアミラーの開閉が片側だけしか動かない時がある。(ミラーAss'y交換などもしたが、現象が時々のため修理が難しいらしく未だ偶に再発)
他は特に目立った大きなトラブルも無く、現在は10年目に突入して総走行距離も95,000kmを超えています。
この車で走る事にも飽きていませんし、他に欲しい車も見当たらないので、先日の車検でタイミングベルトを交換し、まだまだ乗るつもりでいます。

満足している点

・何と言っても角張ったデザイン。
・このサイズにしては取り回しが良い。
・静かな車内。
・街乗りなら、ＥＣＯランプが消えない程度の加速でも十分。
・長距離走行時は燃費が良い。
・１列目のシートはホールド性が良い。座面から床面までの高さも疲れにくくちょうど良い。運転席のハイトアジャスターも前後でありがたい。
・２列目のシートは厚みの割には一番ゆったり出来る。アームレストもあり。
・３列目のシートは他社同等車種に比べなかなか上質な方だと思います。
・とあるガソリンスタンドでの洗車で、他社の同等車種はサイズによる加算料金があったが、この車はノーマルサイズ扱いだった。

不満な点

・もう少し全長が長かったら、３列目の足元や荷室が広くなるのかな？→取り回しが犠牲になるかもしれませんが。
・足回りが柔らかめ。
・私が買ったモデルでは、２列目の左右分割スライドができない。(その後のモデルで可能になったようです)
・２列目、３列目のシート背面が中途半端。テーブルがある訳でもなく、フラットになる訳でもない。
・レギュラーガソリンを使用していると、偶に加速(発進時)の反応が一瞬鈍る。仕方ないのかな？
・市販のパーツが、他社の同等車種に比べ少なめ。(カスタマイズしたい人へ)
・３年くらい経つと、冬場など寒い日はリアハッチの開きが鈍くなる。(８割程度のところで止まる)＝残りを手で押し上げないと、ハッチに頭をぶつける事があった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験