三菱 シャリオグランディス 「悲しいエンジンＤＧＩ 最低のエンジンです。 ７年目で４３０００㌔でオイル下がり（オイルが１０００㌔で約１㍑減る） エンジン交換２３万請求され、交渉の結」のユーザーレビュー

悲しいエンジンＤＧＩ 最低のエンジンです。 ７年目で４３０００㌔でオイル下がり（オイルが１０００㌔で約１㍑減る） エンジン交換２３万請求され、交渉の結

2010.1.6

総評

悲しいエンジンＤＧＩ
最低のエンジンです。
７年目で４３０００㌔でオイル下がり（オイルが１０００㌔で約１㍑減る）
エンジン交換２３万請求され、交渉の結果￥６５０００に落ち着きました。
いろいろ調べ運輸省に相談、
同様の相談は多いですね、ＤＧＩエンジンの特徴ですね。。。との事
正直なディラーさんが教えてくれましたが、ＤＧＩエンジンは通常エンジン比べにカーボンが出るためエンジンを吹かさない人や近所の街乗りする人より、長距離を乗る人のほうがエンジン内の
カーボンが外に出され、エンジンの持ちが良いとの事でした。
そしてＤＧＩエンジンはグランディスから使われてないそうです。
私は毎回デーラー検査、車検、してたから対応して頂けたみたいですが。日本車が、たかが４３０００キロでエンジン載せ変えになる車に不満は有る物の現在も乗っております。この車を超えるデザインの車が無いもので。

満足している点

デザイン

不満な点

エンジン、最低、三菱車はもう懲りました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

-

燃費

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価格

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故障経験