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三菱 カリスマ 1997年10月〜モデルの口コミ・評価一覧

三菱 カリスマ
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三菱 カリスマ 口コミ・評価一覧

23件中 1~20件
  • 本当に素晴らしかった車 投稿日: 2016年7月17日
    投稿者: たんじゅんやしのみ さん 総合評価: 5.0

    グレード: LS(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    繰り返しになりますが、乗り心地、静粛性、サイズ、スタイル、内装、シートの出来、本当に満足できる車でした。私だけでなく、母親も本当に気に入っていて、だから廃車にするのを本当に心から残念がっていました。 でもちょうど、中古のS40の2003年モデルが格安で出たので購入しました。 本当は、カリスマの中古の程度が良いものが出るのを、3年くらい探していたのですけどね。 結局、兄弟車であるカリスマ/S40に満足しており、ちょっと他の車は考えられないです。 ちょっと、メルセデスベンツのAMGモデルの助手席に乗る機会があったのですが、あれは素晴らしい乗り心地でしたけど、大きさからしたら非現実的で・・・(値段も... [ 続きを見る ]

  • 平成9年式のLSから中古の平成11年式のL... 投稿日: 2009年2月21日
    投稿者: эя さん 総合評価: 3.5

    グレード: LX(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他

    平成9年式のLSから中古の平成11年式のLXに乗り換えました。グレードが下がりマニュアルエアコンです。帰省で高速を片道900km走りますが満足してる点で書いた、新車発売当時のCMのキャッチコピー通り、高速性能は皆さんも書いてるように、国産車には無いレベルです。エンジンがGDIに変わり燃費は市街地走行中心でも10kmは走るので満足してます。もう一台所有の軽ワンボックスターボAT車と同じ燃費とは… [ 続きを見る ]

  • デザインは酷評しますが、ヨーロッパではそ... 投稿日: 2009年2月18日
    投稿者: Hai さん 総合評価: 3.5

    グレード: LS(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    デザインは酷評しますが、ヨーロッパではそこそこ売れたらしくバリエーションも豊か。モデルチェンジもされてたみたいです。ですから走りはなかなかいいです。日本車離れしています。結構古い車ですが、今でもその走りは通用します。高速では燃費もけっこういいです。都会ではたかが知れてますが・・・。 先代ボルボと同じシャシーを使っていますが、中古で相当安く売っています。ガソリンもレギュラーですし、排気量もお手頃。日本車ですので何かあったら三菱が助けてくれます。日本版ボルボでしょう。 残念ながらミッションが壊れて最近の日本車ミドルクラスに乗り換えましたが、ぜんぜんカリスマの方が乗り心地も走りでも上回っていました。... [ 続きを見る ]

  • ①ドイツに3年暮らしたことがあるが、ア... 投稿日: 2008年1月27日
    投稿者: 普通の親父 さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他

    ①ドイツに3年暮らしたことがあるが、アウトバーンに相応しい車 ②この車でWISHやストリームのハイブリッドタイプ、あるいはうんと燃費の良い車が出れば乗り換えたいと思うが、そうでなければこれからもずーっと乗り続けたいと思う(ゴルフバック4つがストレスなく積み込めることが必須) ③日本のユーザーは見かけなどの上辺で車を評価したがるが、質実剛健を身上とする私には、車の本質の部分でしっかりしているカリスマは大したものだと思う。どうして売れなかったのか。どうして三菱はこのような良い駒をうまく生かすことができなかったのか、残念に思う ④元々ディーラーにギャランを見に行ったが、輸入車のカ... [ 続きを見る ]

  • ATの反応以外は、一人で、乗ってる限りは、... 投稿日: 2007年9月13日
    投稿者: 三菱初めて さん 総合評価: 3.5

    グレード: LX(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他

    ATの反応以外は、一人で、乗ってる限りは、結構気に入ってます。 [ 続きを見る ]

  • こちらのユーザーレポートで、長距離でも疲... 投稿日: 2007年6月29日
    投稿者: 仮住い さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他

    こちらのユーザーレポートで、長距離でも疲れにくいという評判に惹かれ、カリスマを探したところ、走行23000キロ中古車を発見。まだ500キロほどしか走っていませんが、確かに疲れは少なそうです。欧州車が好き(特にシートとフニャフニャでない足回り)で、独身時代はプジョー、ローバー、オペルに乗っていました。現在は経済的な理由と田舎に引っ越した関係でメンテナンスを任せることのできるショップがないことなどからシビックに乗っていましたが腰や肩がすぐ痛くなり、疲れるので買い替えを決めました。シビックは、燃費はとても良かったし、運転していてもソコソコ楽しかったのですが。カリスマは、街中をチョコチョコ走るより、郊... [ 続きを見る ]

  • 中古で買った平成9年式LSの臭いが取れずだ... 投稿日: 2007年6月22日
    投稿者: ρακο さん 総合評価: 4.0

    グレード: LX(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他

    中古で買った平成9年式LSの臭いが取れずだけの不満で走行18000KmのLXの上物を見つけて2台目の購入! この車に乗ると他の車に乗れなくなるぐらいcharismaな奴です!最近乗り出して気づいたんですが、思った以上に見かけます。 [ 続きを見る ]

  • 1台目を8年間で13万km弱乗って維持費... 投稿日: 2007年6月3日
    投稿者: 再びカリスマ乗り さん 総合評価: 4.5

    グレード: LS(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他

    1台目を8年間で13万km弱乗って維持費の限界が見えたので他の国産車に買い換えたが、十分な満足感を得られず手放し、2台目となる同一グレードの走行4万kmの中古車を購入しました。リコール問題他一連の不祥事が発覚する以前にボルボとのコラボレーションで生まれた三菱の最高傑作車だと思いますので、出来るだけ長く乗るつもりです。近々登場するギャランフォルティス等の後継車にカリスマで得たメリットが生かされているか注目しています。 [ 続きを見る ]

  • 三菱版欧州車、エテルナの後継者車種として... 投稿日: 2007年2月18日
    投稿者: carisma_ls さん 総合評価: 3.5

    グレード: LS(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    三菱版欧州車、エテルナの後継者車種として誕生した。 元々エテルナ自体がマイナーであるため、販売が向上するはずもなく、わずか4年で沈んでしまった。しかし、内容としては十分に他社に対向できるレベルの車ではある。  ただ、この車を求めるユーザーは、コロナ、ブルーバード、マークⅡと言うよりは、カリーナ、プリメーラ、アコードといった車を求めるタイプの人のほうに向いていると思う。見た目の豪華さ、乗りやすさというより、走りに対して楽しみを感じるタイプの人が乗る車だと感じる。それは、この車の特性やシンプルな車内からそう感じる。  決して狭くない5ナンバーサイズの車、剛性も静粛性も高くしかも足回りの良い車・・・... [ 続きを見る ]

  • 三菱版欧州車 全体としての車の出来は良いと思う。 安全面、環境面、居住性、などの面は、当時の基準をしっかりクリアーできており、現在でもその水準は決して 投稿日: 2007年2月1日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 不明(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    三菱版欧州車 全体としての車の出来は良いと思う。 安全面、環境面、居住性、などの面は、当時の基準をしっかりクリアーできており、現在でもその水準は決して低いものではないと感じられると思う。  このクラスにおいて、外観、内装、質感においてはこのクラス相応のレベルを保てていると思う。しかし、コロナ、ブルーバード、マークⅡ等、豪華さや移動の手段として車を求める人にはあまり向いていないかもしれない、むしろ、カリーナ、プリメーラ、アコードなど、自分で運転していて、楽しいと思える人にはおすすめできるかもしれない。 [ 続きを見る ]

  • 欧州セダンでの日本上陸はカリスマに限って... 投稿日: 2007年1月12日
    投稿者: アードルフ・ヒットラー さん 総合評価: 4.5

    グレード: LS(AT_1.8) 1995年式 乗車形式: その他

    欧州セダンでの日本上陸はカリスマに限っては失敗したようではあるが、決して変な車ではなく、むしろお買い得なセダンである。 何故売れなかったのか不思議。 朕の車は購入して間もなく10年になるが、まだまだ乗る所存である。 [ 続きを見る ]

  • 運転しやすいバランスの取れたいい車でした セダン車としては、ヨーロッパのカーオブイヤーをとっただけの事はある、コンパクトでバランスのいい疲れにくい大変 投稿日: 2006年10月29日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 1.8 LX(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    運転しやすいバランスの取れたいい車でした セダン車としては、ヨーロッパのカーオブイヤーをとっただけの事はある、コンパクトでバランスのいい疲れにくい大変運転しやすい車でした。国内での人気はありませんでしたが、昨年末、車検見積もりで部品交換含め、45万といわれ、ホンダに乗り換えましたが、ホンダの営業マンもカリスマの乗りやすさとエンジンの調子良さにをほめてました。 [ 続きを見る ]

  • 2006年3月に12万キロ走行したカリス... 投稿日: 2006年10月1日
    投稿者: mcgee さん 総合評価: 5.0

    グレード: LS(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他

    2006年3月に12万キロ走行したカリスマを手放してから、ベンツAクラス、オペルアストラと外車を乗りましたがどうもしっくりきませんでした。先日、1万3千キロのカリスマLSを発見し試乗したところあまりの運転のしやすさに感動!また、8年経過しているのに新車の雰囲気が室内にあり、速攻で購入しました。カリスマ、大好きです。 [ 続きを見る ]

  • 7年近く乗っていればアバタもエクボになっ... 投稿日: 2006年7月27日
    投稿者: コリアンスキー さん 総合評価: 3.5

    グレード: LS(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    7年近く乗っていればアバタもエクボになってしまいます。1.6万㌔走行の2年ものでしたが、予想外の良い買い物でした。グッドイヤーからレグノーに取替えた途端、まったく別の車に変わり、魅力にはまってしまいました。小型車枠(幅)内で気に入った車が見当たらずこの秋4回目の車検を迎えます。 [ 続きを見る ]

  • 信じられないよな安い金額で手に入れました。... 投稿日: 2006年6月13日
    投稿者: 訳あって仮住まい さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    信じられないよな安い金額で手に入れました。高速安定性はアウトバーンの国で賞取っただけの事はあります。他社の同クラスのセダンと比べて圧迫感のない天井もいいです。GDIかSOHCエンジンが選択肢がありましたが友人がGDIで悲惨な目に遭ってるので迷わずSOHCエンジンにしました。以前の愛車リベロと同じエンジンですので安心感があります。免許取って20年目で初セダンですがイイ車です。 [ 続きを見る ]

  • 基本的に良くできた乗りやすい車。欧州車好... 投稿日: 2005年11月19日
    投稿者: piyo0218 さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    基本的に良くできた乗りやすい車。欧州車好きなら安いし乗り味も似ている。買って損はない車。 [ 続きを見る ]

  • 大きな不満はありませんが、エアコンフィル... 投稿日: 2005年4月13日
    投稿者: カリスマ3 さん 総合評価: 4.0

    グレード: LS(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他

    大きな不満はありませんが、エアコンフィルターが無いことの一点で他の車を探しています。 しかしカリスマよりも魅力的な車は現行国産車には見当たらず、VWゴルフ(V)くらいになってしまいます。 実際、カリスマはドイツではそこそこ見掛ける車なので、ゴルフ(III)くらいとはいい勝負の実力の持ち主だと思います。 程度のいい車でも50万弱の中古価格なので、カナリお買得だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 見た目ハデでなく、基本はキチンと押さえた... 投稿日: 2003年7月20日
    投稿者: まころん さん 総合評価: 3.5

    グレード: LX(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他

    見た目ハデでなく、基本はキチンと押さえたいい車です。車は格好ではないことを教えてくれます。それだけに人気がないのかも・・・。確かに飛びつくような魅力はないですが、もっと評価されてもいい車だと思います。乗り心地もまずまず平均点といったところ。なぜ生産が中止になってしまったのか、もったいないと思います。再販される価値のある車です。 [ 続きを見る ]

  • 運転が楽しくなる車です。 とにかく日本... 投稿日: 2003年6月12日
    投稿者: カリスマ最高 さん 総合評価: 5.0

    グレード: LX(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    運転が楽しくなる車です。 とにかく日本での販売が終了したことが非常に口惜しいです。 ヨーロッパでは順調に販売している模様で、知人がヨーロッパに 旅行した際相当台数は知っていたようです(日本ではすれ違うだけで うれしくなる程度の台数になっていますが)。 うちのはノーマルエンジンですが、GDIのエンジンにも乗ってみたいです。 三菱さんに日本での再販開始を強く希望したいです。 再販したらまた買います。 [ 続きを見る ]

  • 輸入車というより、普通の乗用車です。三菱... 投稿日: 2003年6月3日
    投稿者: tak さん 総合評価: 2.5

    グレード: LS(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他

    輸入車というより、普通の乗用車です。三菱でこの後継になるセダンがないのがつらいですね。 [ 続きを見る ]

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