三菱 カリスマ ユーザーレビュー・評価一覧

平成9年式のLSから中古の平成11年式のL...

2009.2.21

総評

平成9年式のLSから中古の平成11年式のLXに乗り換えました。ｸﾞﾚｰﾄﾞが下がりﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝです。帰省で高速を片道900km走りますが満足してる点で書いた、新車発売当時のCMのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰ通り...

満足している点

ｶﾘｽﾏってからには訳がある。ｱｳﾄﾊﾞｰﾝで鍛えたﾖｰﾛｯﾊﾟ生まれのｺﾝﾊﾟｸﾄｾﾀﾞﾝ

不満な点

ﾗｲﾄが暗い。皆さん書いてますが低速走行では、もたもた重たいです。

乗り心地

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デザインは酷評しますが、ヨーロッパではそ...

2009.2.18

総評

デザインは酷評しますが、ヨーロッパではそこそこ売れたらしくバリエーションも豊か。モデルチェンジもされてたみたいです。ですから走りはなかなかいいです。日本車離れしています。結構古い車ですが、今でもその走りは...

満足している点

シートの造りは最高だと思います。やはり欧州車なんだなぁと思わせるような走りも素晴らしいです。 速度が上がるにつれて安定する走り。ハンドルが重いので直進性が高いです。 トランクも大きく、後席も見かけによ...

不満な点

加速が遅く、ハンドルが重いので低速域では多少苦労しました。ハンドルの重さは慣れればそうでもありませんが、一番気に入らないのはエクステリアデザインです。前はまだ許せますが、後ろはなんたる姿かと恥ずかしくなる...

乗り心地

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①ﾄﾞｲﾂに3年暮らしたことがあるが、ｱ...

2008.1.27

総評

①ﾄﾞｲﾂに3年暮らしたことがあるが、ｱｳﾄﾊﾞｰﾝに相応しい車 ②この車でWISHやｽﾄﾘｰﾑのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾀｲﾌﾟ、あるいはうんと燃費の良い車が出れば乗り換えたいと思うが、そうでなければこれから...

満足している点

①静粛性：GDIｴﾝｼﾞﾝで、とにかく静か（特に高速）。ｽﾑｰｽﾞで長距離運転でもあまり疲れない ②高速安定性：具体的な速度は記述できない（速度違反を認めてしまうことになる）が、ﾋﾞﾀｯと安定している ...

不満な点

①エアコン：ｵｰﾄｴｱｺﾝのはずだが、ｾﾝｻｰがよくないのかﾏﾆｭｱﾙ並みにこまめに調整している ②後部ｼｰﾄの後傾が強すぎる：家族に不評 ③ﾜｲﾊﾟｰのﾋﾞﾋﾞﾘがなかなか直らなかった。結局自分でﾌ...

乗り心地

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ATの反応以外は、一人で、乗ってる限りは、...

2007.9.13

総評

ATの反応以外は、一人で、乗ってる限りは、結構気に入ってます。

満足している点

ATでも、燃費がいい、コーナーでの、安定制は、たいしたものです。室内が広い。

不満な点

ミッションの、ギヤー比が高過ぎ、ATの反応が悪い、足回りが、うるさい。

乗り心地

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こちらのユーザーレポートで、長距離でも疲...

2007.6.29

総評

こちらのユーザーレポートで、長距離でも疲れにくいという評判に惹かれ、カリスマを探したところ、走行23000キロ中古車を発見。まだ500キロほどしか走っていませんが、確かに疲れは少なそうです。欧州車が好き（...

満足している点

3つのダイヤルで微調整の効く、なかなか良くできたシート。 軟らかすぎない足回り。 現在でも見劣りしない安全装備（サイドエアバック、ABS。ボルボと共通プラットフォームで頑丈であろう車体） 外観デザイ...

不満な点

メンテナンスをこまめにしないと機嫌をそこねると噂されるGDIエンジン（今のところ問題ないですが）。 このエンジン、回すとなかなか力強いですが、低速でのトルクが細い。 クルマの性格からすると、もう少し低...

乗り心地

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中古で買った平成9年式LSの臭いが取れずだ...

2007.6.22

総評

中古で買った平成9年式LSの臭いが取れずだけの不満で走行18000KmのLXの上物を見つけて2台目の購入! この車に乗ると他の車に乗れなくなるぐらいcharismaな奴です！最近乗り出して気づいたんですが...

満足している点

GDIｴﾝｼﾞﾝの燃費の良さです。街乗りで10Km高速で15Kmぐらい。購入時からの平均アベレージの燃費系は10,8Kmと、なってます。あとは高速の安定感は抜群で、ついスピードオーバーに！

不満な点

やはり、不意なアイドリング上昇ですね！ LSｸﾞﾚｰﾄﾞと比べての装備の少なさ。

乗り心地

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１台目を８年間で13万km弱乗って維持費...

2007.6.3

総評

１台目を８年間で13万km弱乗って維持費の限界が見えたので他の国産車に買い換えたが、十分な満足感を得られず手放し、２台目となる同一グレードの走行４万kmの中古車を購入しました。リコール問題他一連の不祥事が...

満足している点

①十分な大きさがありいくら長距離を走っても腰が痛くならないフランス製のフロントシート。②高速走行追い越しに必要以上な速度域になるほど走行が安定する。③運転席からボンネットもトランクリッド後端も見えるので車...

不満な点

①リアシートのシートバックの後傾が大きすぎて着座姿勢が悪くなる。②サイドブレーキが左ハンドル車用に左側にオフセットしており、操作時に助手席の人と手が触れやすい。③マップランプやシートバックポケットがない。...

乗り心地

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三菱版欧州車 全体としての車の出来は良いと思う。 安全面、環境面、居住性、などの面は、当時の基準をしっかりクリアーできており、現在でもその水準は決して

2007.2.1

総評

三菱版欧州車 全体としての車の出来は良いと思う。 安全面、環境面、居住性、などの面は、当時の基準をしっかりクリアーできており、現在でもその水準は決して低いものではないと感じられると思う。 　このクラスにお...

満足している点

車内が大きいこと居住性が良い、それと伴に大きめの丈夫なシート、当時の国内で買える車の中では一級品だと思う。そして、左右対称のインパネ、高い静粛性、欧州基準の丈夫な足回り、ボルボとの共同開発ということも有り...

不満な点

エテルナの後継と言うことも有り、どうしてもギャランの影に隠れてしまう傾向があり、販売台数も芳しくなく４年で販売中止となってしまった。 　欧州版カリスマと違いフロントマスクがあまりにオーソドックスすぎて個性...

乗り心地

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欧州セダンでの日本上陸はカリスマに限って...

2007.1.12

総評

欧州セダンでの日本上陸はカリスマに限っては失敗したようではあるが、決して変な車ではなく、むしろお買い得なセダンである。 何故売れなかったのか不思議。 朕の車は購入して間もなく１０年になるが、まだまだ乗...

満足している点

街中を走行している最中、滅多に同車と出会う機会がない希少性。 朕は他人と同じものを持つ事があまり好きではないのでその辺は気に入っている。 インテリアもシートが固く、座り疲れない。 安価なセダンではあ...

不満な点

３人くらい乗るとミシミシという音が出る。 セダンの中でも小型に属するセダンなので後部座席の乗り降りが若干窮屈。

乗り心地

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運転しやすいバランスの取れたいい車でした セダン車としては、ヨーロッパのカーオブイヤーをとっただけの事はある、コンパクトでバランスのいい疲れにくい大変

2006.10.29

総評

運転しやすいバランスの取れたいい車でした セダン車としては、ヨーロッパのカーオブイヤーをとっただけの事はある、コンパクトでバランスのいい疲れにくい大変運転しやすい車でした。国内での人気はありませんでしたが...

満足している点

大柄で長距離で疲れを知らないヨーロッパ製の前席シート。安定感と取り回しのいい車体設計、落ち着きのあるハンドリング。パワーはそこそこでも（１１０ＰＳ）低速からトルクもあり、滑らかで運転しやすいエンジン特性と...

不満な点

日本では全くの不人気車であり、下取り価値はありません。

乗り心地

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２００６年３月に１２万キロ走行したカリス...

2006.10.1

総評

２００６年３月に１２万キロ走行したカリスマを手放してから、ベンツAクラス、オペルアストラと外車を乗りましたがどうもしっくりきませんでした。先日、１万３千キロのカリスマＬＳを発見し試乗したところあまりの運転...

満足している点

欧州車であること、ハンドリング、室内の居住空間、全てが私の好みです

不満な点

ホイールが５穴で１５インチだったらよかったのになー。

乗り心地

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７年近く乗っていればアバタもエクボになっ...

2006.7.27

総評

７年近く乗っていればアバタもエクボになってしまいます。1.6万㌔走行の２年ものでしたが、予想外の良い買い物でした。グッドイヤーからレグノーに取替えた途端、まったく別の車に変わり、魅力にはまってしまいました...

満足している点

高速直進安定性とフロントシートのホールディンング。滅多に同型車に遭遇しない希少性。三菱ディーラーのサービス。

不満な点

重いステアリングとアクセル（反面長所でもありますが・・）。 後部座席の乗降性。発進加速の鈍さ。

乗り心地

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信じられないよな安い金額で手に入れました。...

2006.6.13

総評

信じられないよな安い金額で手に入れました。高速安定性はアウトバーンの国で賞取っただけの事はあります。他社の同クラスのセダンと比べて圧迫感のない天井もいいです。GDIかSOHCエンジンが選択肢がありましたが...

満足している点

高速になるほど安定した走りです。

不満な点

低速ではハンドリングやアクセルワークが扱いにくいです。バックも含めて。

乗り心地

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基本的に良くできた乗りやすい車。欧州車好...

2005.11.19

総評

基本的に良くできた乗りやすい車。欧州車好きなら安いし乗り味も似ている。買って損はない車。

満足している点

高速安定性は他の国産車にはないレベル。燃費もそこそこ良い。車体が頑丈で安全装備も揃ってる。抜群に良いシート。広いトランク。

不満な点

アイポイントの低さ。乗り降りしずらさ。ライトが暗い。

乗り心地

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大きな不満はありませんが、エアコンフィル...

2005.4.13

総評

大きな不満はありませんが、エアコンフィルターが無いことの一点で他の車を探しています。　しかしカリスマよりも魅力的な車は現行国産車には見当たらず、VWゴルフ（V）くらいになってしまいます。　実際、カリスマは...

満足している点

H10車でリアマルチリンク、サイドエアバッグ標準。　国産車でこの二つを満足する同クラス車は今現在でも無いと思います。　ハンドリングは全く不安無く、GDIも十分パワフル。　「外観が悪い」とよく言われますが、...

不満な点

エアコンのフィルターが設定されていません。　花粉症の身には辛いところです。　標準の１４インチアルミはリムが小さく見えるので、三菱の他車用の１５インチに換えました。　中古で買いましたがワイパーが左右逆に付い...

乗り心地

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見た目ハデでなく、基本はキチンと押さえた...

2003.7.20

総評

見た目ハデでなく、基本はキチンと押さえたいい車です。車は格好ではないことを教えてくれます。それだけに人気がないのかも･･･。確かに飛びつくような魅力はないですが、もっと評価されてもいい車だと思います。乗り...

満足している点

サイドエアバッグや、リアフォグなどが標準な点。トランクが大きい点。欧州車っぽいドアミラー（格納時）や、溝式の鍵。シートは収まりが良く疲れにくい。これはポイントが高い点。同じ車にめったに遭遇しない点もマル。...

不満な点

着座位置が低く、乗り降りしにくい。バックする時、下が良く見えない。GDIエンジンの特徴なのか、ゴロゴロという音が気になる。CDが聞けない（今どきカセットはないでしょ）。中古の在庫が少なく、なかなか見つからない。

乗り心地

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運転が楽しくなる車です。 とにかく日本...

2003.6.12

総評

運転が楽しくなる車です。 とにかく日本での販売が終了したことが非常に口惜しいです。 ヨーロッパでは順調に販売している模様で、知人がヨーロッパに 旅行した際相当台数は知っていたようです（日本ではすれ違...

満足している点

シートが非常によいため、長時間のドライブでも疲れません。 何でもスイス製のシートのようです。 日本車の中でこのシートのよさはほぼトップクラスではないでしょうか。 また、高速域での走行性能がこのクラス...

不満な点

・外見が悪い ・車名をいってもわかってもらえない ・三菱社なのに日本で売っていない ・三菱に売る気がない ・三菱にやる気がない

乗り心地

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輸入車というより、普通の乗用車です。三菱...

2003.6.3

総評

輸入車というより、普通の乗用車です。三菱でこの後継になるセダンがないのがつらいですね。

満足している点

シートがいい。

不満な点

がたつきが早期から出現した。走りが堅い。

乗り心地

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遠出には最高。でもウルサすぎ。 顔はキ...

2002.7.6

総評

遠出には最高。でもウルサすぎ。 顔はキリッ、ケツはシマリなし。 オランダ製らしいところもあるけど、普通の日本車。 高速道路（アウトバーン？）では結構楽しんで運転できるけど、低速域では重いエンジン...

満足している点

GDI移行期の売れ残り車としてかなりの大幅値引き（55万引き）で買いました。この条件であればかなりいい評価が出来ますが、定価に近い値段ではちょっと買う気はしませんね。 満足している点は、どっしりとしたハ...

不満な点

一番の不満は、騒音です。ロードノイズが大きく最初の装着タイヤ（ドイツ製グッドイヤー）では、高速運転時音楽もまともに聞こえませんでした。タイヤをDNAdbに換えてから多少良くなりましたが、それでも最近の車が...

乗り心地

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本来某三菱車に乗ってるのですが、たまたま...

2002.5.24

総評

本来某三菱車に乗ってるのですが、たまたま代車だったのがカリスマ。１週間乗ってましたが、やはりH8式はまだGDIではなかったのですがエンジン音を聞いたとき、試乗させてもらったeKワゴンのエンジンと同じ感じの...

満足している点

サイズが５ナンバーで最適なサイズ。シートの硬さもそこそこよく乗り心地はいい。

不満な点

好みから言うと前のデザインはまあまあいいんだけど後ろのデザインが最悪。

乗り心地

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