三菱 エアトレック 「ターボＲはスポーツカーを降りたお父さんへ...」のユーザーレビュー

ターボＲはスポーツカーを降りたお父さんへ...

2007.1.31

総評

ターボＲはスポーツカーを降りたお父さんへの車。
当方３０代です。ミラージュアスティ、ＧＴＯ（Ｔターボ）、ランエボ４と乗り継いできましたが、出産を機に「ファミリーカー」へ強制乗換え。
アルファードやステップワゴンのようなもっさりした車に乗る気にもなれず、でもスポーツ車にも乗れず・・・かなり「妥協」したつもりで乗ることになりましたが、選択は間違ってはいなかった！
「年齢相応の」走り心をくすぐる車です。
絶版になったのは非常に残念です。アウトランダーには乗れません・・・

満足している点

加速。ＳＵＶとしては文句なしです。車重と排気量を考えれば満足です。
積載性。ラゲッジスペースは一見「せまい」と思いますが、使ってみると結構載ります。フックは昔のカワサキのバイクの様でネットを張るにもベルトを張るにも便利です。
ラゲッジスペースの１２Ｖソケットもうれしいです。こんな位置にあるだけで使い勝手が広がります。
２速でのシフトロック。凍結路面の急坂発進では重宝します。

不満な点

ブレーキ。確かＮＡモデルよりは足回りも前輪キャリパーも強化されているはずですが、この車重と加速性能には物足りません。すぐに社外品にしました。
インベックス２ＡＴ。もう少し頭のいい奴だといいんですが。加速時はともかく減速時はもう少しきびきびとシフトダウンしてくれないと、いつまでたってもマニュアルモードしか使えません。
前席のシートアレンジ。折角足踏み式のＰブレーキを採用したんですから、バケットタイプかベンチシートタイプを選べるようにして欲しかったです。アームレストは後付でもできますから。
のっぺりしたリアデザイン。ぱっと見で「三菱車」とわかります・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験