• 新しい相棒 投稿日： 2018年7月15日

  投稿者： BlueRose. さん 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： 三菱 エアトレック

  グレード： Turbo-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式： マイカー

  とても面白いクルマ。知らずにアオってきたヤツを置き去りに出来るパワーソース、黒が基調の落ち着いたインテリアデザイン、大事に乗り続けたいと思います。 [ 続きを見る ]

• 生涯最高の車 投稿日： 2018年6月5日

  投稿者： Michael Biehn さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 三菱 エアトレック

  グレード： TURBO-R_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式： マイカー

  機械として劣化しないのなら永遠に付き合っていきたい車です。 まさに相棒というのに相応わしい車です。 トラック程ではないけれどかなりの量が積めるラゲッジルーム、積めない荷物は日曜大工の一部の大物くらい。 乗車人数もミニバンよりは少ないけれど、突発的に6人以上を1台でこなす機会は滅多に無い。 走行性能も生粋のスポーツカーのタイムアタックや、ジムニー等のオフロード性能にはそれぞれ及ばないけれども、どちらもほどほどに対応できる。 車としてトレードオフの機能や性能を全て及第点で纏められた素晴らしいバランスの車です。 もちろんナンバー付きの車なんだから移動した先で駐車することは絶対条件、だから駐めるのに不... [ 続きを見る ]

• 速い！安い！重い！ 投稿日： 2017年12月17日

  投稿者： atu43 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 三菱 エアトレック

  グレード： Turbo-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式： 過去所有

  マイナー車ですがランエボSUVの名のとおり、パワフルで使い勝手の良い車です。 当時、比較検討したライバル車（フォレスターXT）と比べても後席が広く、5ATというのも決め手となりました。 ターボ4WDの新車が200万円前半で購入できるのも今では考えられないバーゲンプライスです。 コストダウンが至る所に見受けられますが、安っぽいのではなく、自分で手を入れ易い前提のクルマ造りなのだと解釈してます。（足廻り、ICパイプ、オーディオなど） まだまだ乗り続けても良かったのですが、EGトラブルと近年の安全装備の進化には勝てず代替えです。 [ 続きを見る ]

• マイナー車 投稿日： 2017年3月2日

  投稿者： 良い草 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 三菱 エアトレック

  グレード： 20V_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式： マイカー

  市街地で乗り回すならオススメは２０ＶのＦＦ 　それか後期のスポーツギアＳ　２.４Ｌだと思う ２０Ｖ　４ＷＤは明らかにパワー不足 （おそらく２Ｌの４ＷＤは裾野を広げる為にオマケで作った車両） ＦＦに比べて１００ｋｇ～１５０Ｋｇ程度の増加なので仕方ない 後期のスポーツギアＳはＧＤＩを捨てＭＩＶＥＣを採用して１６０ｐｓ仕様 北米的デザインが好みならスポーツギアも悪くない スポーツギアの車高・エンジンで通常エアトレックの４つ目だったらマイナー車好きとしては素晴らしかったと思う ＧＤＩ車は新車保証がない今は不具合が多くオススメできないと思う。 かと思うと２０万ｋｍ近く走っているＧＤＩ車両もあっ... [ 続きを見る ]

• 色々便利な旅車　ただし基本設計が古い・・・ 投稿日： 2016年12月2日

  投稿者： AnSony さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 三菱 エアトレック

  グレード： Turbo-R_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式： 過去所有

  とりあえず、車を持ってみたくて買った車だったが、1年半貯金しながら悩んだだけあって、総合的には良い車だった。 ただ、基本設計は古いため、燃費は悪い。 MT設定がなかったのが残念。 MTならまだ乗っていたと思うが・・・ [ 続きを見る ]

三菱 エアトレックの口コミ・評価をもっと見る（282件）

• 三菱アウトランダー、超シブ技術がてんこ盛り いや不肖小沢、一生の不覚！　大変な誤解をしておりました。そう、新型アウトランダー。ご存じ三菱自慢のクロスオーバーSUVで、01年生まれの前身エアトレックから考えるとある意味この手の元祖。しかし、広い意味でコンパクトSUVを捉えると、日産エクストレイルやホンダCR-Vをはじめ、群雄割拠でヘタに対抗するのは難しい。その上、アウトランダーは、このクラスでは珍しく7人乗りの3列シートで、三菱ならではの電子制御カップリングを使った本格的フルタイム4WDも選択可能。既にアドバンテージはあり、... 2012.12.4｜試乗記 4ページ 29枚 小沢 コージ

• 【スクープ】ついに「三菱アウトランダー」がフルモデルチェンジへ！ 8年ぶりの新型は「日産エクストレイル」と兄弟になる？ エクステリアは「エンゲルベルク・ツアラー」を思わせるデザインに 三菱のミッドサイズSUV、「アウトランダー」の次期型に関する情報を入手した。初代アウトランダーは、「エアトレック」の後継として2005年にデビュー。2012年には衝突安全強化ボディ「RISE」を採用した2代目が発売されているが、8年の月日を経てついに3代目へとバトンタッチされる。 そのプラットフォームは、日産＆ルノーと共同開発。次期「エクストレイル（海外名はローグ）」と共有され、事実上の兄弟モデルとなる模様だ。... 2019.11.14｜業界ニュース 1ページ 4枚
• 三菱 アウトランダー 次期型はこうなる！ボディ拡大、日産 エクストレイル と兄弟車に 三菱のミッドサイズ・クロスオーバーSUV、『アウトランダー』次期型に関する情報をスクープ情報サイト『Spyder7』編集部が入手した。アウトランダーは、『エアトレック』後継モデルとして2005年に初代がデビュー。2012年には衝突安全強化ボディ「RISE」を採用した2代目が発売、8年の月日を経て第3世代へとバトンタッチされている。三菱車として初めてのプラグインハイブリッド車『アウトランダーPHEV』は、電動SUVの先駆けとなった。次期型のプラットフォームは、日産ルノーとの共同開発で『エクストレ... 2019.10.23｜ニューモデル 1ページ 8枚
• 3列目シートは本当に必要!? ジツは広くない3列シート車5選 ■3列目シートを使う機会は年に何回ある？　広い室内と6人以上乗れる3列シートで、ファミリーカーとして絶大な人気を博しているミニバン。一方、近年では3列シートを装備するSUVが増えており、ミニバンのライバルとなっています。　実際に、メーカーもミニバンからSUVへの乗り換え需要を期待して、3列シートのSUVを次々に開発してきました。　クルマを買うときに「どうせ買うなら、いざというときに人数が多く乗れたほうがいい」と考えるのは、「大は小を兼ねる」の言葉どおり間違いではありません。しか... 2019.9.27｜業界ニュース 1ページ 21枚
• 幻のランエボSUV? 三菱の誇るスーパーSUV「エアトレック ターボR」ってどんなクルマ？ ■三菱にかつて存在した激アツSUVとは？　近年、SUVは世界的に人気のジャンルとなり、各自動車メーカーからさまざまな車種がラインナップされています。三菱も現行ラインナップにSUVを持つメーカーのひとつです。　しかし、以前の三菱のSUVラインナップには、同社のスポーツモデル「ランサーエボリューション」のエンジンを搭載した高い走行性能が特徴の車種もありました。いったいどんなクルマだったのでしょうか。　三菱は、以前からSUVやクロカン四駆などRV系に属するクルマづくりを得意としており、... 2019.9.16｜業界ニュース 1ページ 25枚
• 豪快な回転フィールが魅力！1990年代に活躍したスポーツ系直列4気筒エンジン5選 ■名機と呼ばれる直列4気筒エンジンが多く生まれた1990年代　軽自動車やコンパクトカーをはじめとした小型車から、3ナンバーサイズのセダンまで幅広いクルマに採用され続けている直列4気筒エンジン。　なかでも1990年代は名機と呼ばれる多くの4気筒エンジンがラインナップされた時代でもありました。そこで今回は、1990年代に活躍したスポーツ系直列4気筒エンジンを紹介いたします。●ホンダ B16　ホンダのエンジン=VTEC（ホンダの可変バルブタイミング機構）というイメージを強く持っている人もいまだに... 2019.9.6｜業界ニュース 1ページ 23枚

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