三菱 エアトレック 「（パジェロ+ランエボ）÷3 の車」のユーザーレビュー

（パジェロ+ランエボ）÷3 の車

2020.3.22

総評

個人的には完璧な車だと思っています。何かかが1つ飛びぬけている訳ではなく、車全体の性能がすべて高いと思います。事前情報以上にいい車でした。
ただ、この部分で問題が有ったとも思います。タイトルに書いたように、（パジェロ+ランエボ）÷3 の車なのです。純粋にパジェロとランエボの良いところだけを取った（÷2で平均を取った）車であれば、本当の名車になれたような気がします。多分、設計者もそれを目指したかったのかなと思いますが、それをやってしまうと、とんでもない価格の車になってしまうと予想されます（自分だったらAYC付けたり、4駆の設定にクロカン向けのモード付けたりとかしてみたくなります）。妥協を重ねた結果、皆さんがおっしゃるように、何とも言えない中途半端な感じの車に仕上がってしまったのではないかと思います。
色々書きこみましたが、全体的に非常にレベルの高い車（2002年当時では）なので、超マイナー車ですが、気になる人はぜひ乗ってみて下さい。

満足している点

4G63ターボエンジンのためトルクフルかつ上のパワーも十分。積載性もワゴンタイプのため何でも載りますし、SUVの為車高が有り、段差も気になりません。もちろんフルタイム4WDなので直進安定性も申し分なし。車の完成形ってこういうものなのかなと思うような車です。

不満な点

・燃費
→遠出して何とか10Km/L。近場だけだと7Km/Lで、しかもハイオク指定。ハイパワー車なので仕方ないと諦めてます。
・ブレーキ弱すぎ
→皆さん思われているようですが、ブレーキの利きの悪さは壊滅的です。なぜこれでOKが出たのか・・・

デザイン

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走行性能

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この車が初めて乗る4G63エンジン車ですが、こんなにもフィーリングの良いエンジンだとは思いませんでした。とにかく滑らかで、名機と呼ばれるに相応しいエンジンだなと実感しました。
足回りもリアはマルチリンクの為、しなやか。変なバタつきも有りません。
これでブレーキがちゃんとしていてくれれば・・・

乗り心地

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ターボRは結構固めです。良くはないです。走りに振ったセッティングだと思います。

積載性

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単身者用の冷蔵庫くらいであれば、余裕で入ります。十分な大きさが有ります。

燃費

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遠出して何とか10Km/L。近場だけだと7Km/L。

価格

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故障経験

・ラヂエターアッパータンクの加締め部より水漏れ。（定番らしいですね）
・2000回転くらいで負荷をかけて走行すると変なハンチング現象が発生。点火コイル、プラグコード、プラグを交換し、現在の所症状は出ていません。
・ドラシャブーツの破れ。