ミニ MINI Crossoverハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

目的が合えば

2021.6.19

総評

実家との往復ほぼ毎日往復１５ｋｍ、実家に充電設備あります。ほぼEVとして使用しています。燃料はいつ入れたか記憶にありません。結論から言うと私の使い方にはよく合っていました。ただよく言われるアンチEVの方が...

満足している点

モーターでのスムーズな加速とRＲの操縦性

不満な点

三気筒エンジンの不快な振動とＦＦの操縦性

乗り心地

当時PHVがi8,225xeとＭｉｎｉのＳＥ、あとプリウスと三菱しかなかっただけであまりRVの背の高いのは好きではありませんが消去法で選びました。やはり腰高で最後まで好きになれませんでした。重量感のある良...

乗り手のセンスが問われるプラグインハイブリッド

2021.5.27

総評

「32時間オーナー体験」にてたまたま希望日で空きが出たためお借り出来たが、踏むだけでベストな燃費を出すために”ほぼ”自動制御してくれる日本メーカーのハイブリッド車と同じ感覚で乗ると不満が出ると...

満足している点

MINI独特の愛くるしさとSUVの逞しさがうまく同居しているエクステリアとインテリア。 シート眼前にある有機ELディスプレイとHUDの見易さ。 何色にも自在に変えられるインテリ...

不満な点

BMW流儀のMINI故、高級志向に振ることを悪いとは思わないが、もう少しだけフレンドリーなキャラクターでもいいような気がする。 ナビゲーションの画面が垂直なので、少々見辛い。 なので、夜間モードは...

乗り心地

18インチタイヤ採用であるにもかかわらず、ゴツゴツする印象も少なく、凹凸もしなやかにいなしてくれる。 但し、ロードノイズは若干大きめ。

電気で走れます。

2021.5.26

総評

おおきめのミニなので、小さめのSUVです。 当然後部座席の大きさはそこそこです。 電気のみの走行は心地よいものです。 充電が切れ、ガソリンのみでの走行になっても問題はありません。物足りな...

満足している点

自宅に充電設備があれば、かなり給油の回数は減らせます。

不満な点

カタログ値で40kmとある、電気のみでの走行距離ですが、実際は30km走ればいいところです。

乗り心地

バッテリーの分重量が重いせいで、ふらつきも少なく安定しています。

MINIのPHEV

2021.5.10

総評

電気だけで走れる近場ドライブ用です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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デザイン、パワー、燃費のバランスがいい

2021.4.20

総評

今のインフラ状況で電気自動車を選ぶならPHEV一択。デザインが好みならこれしかない。

満足している点

MINIの中でもクロスオーバーは最も大柄なボディサイズだが、小回りができ運転しやすい。人も荷物もちゃんと乗せられ実用性が高い。通勤を含めた普段の街乗りは殆どモーターで済ますことが出来、ガソリンはあまり使わ...

不満な点

不満ではないが、自宅で充電できるようになっていないと、PHEVを選ぶメリットは無い。 急速充電には対応していないが、ガソリンで走れるからその辺はメーカーも割り切っているのかも。

乗り心地

スポーツ仕様なので硬めだが、乗り心地は良い。

可愛い・賢い・意外と速い。

2021.4.5

総評

とにかく、日々の生活圏で使用するには最高のクルマ（しつこいですが自宅充電ありき）。かわいいし使い勝手もいいし経済性も高い。しかも500ﾏﾝｴﾝするとは誰も思わないｗ親しみやすさ（故に軽ｵﾊﾞﾁｬﾝには舐め...

満足している点

まずはなんといってもルックスありきのミニファミリー。多少舐められやすい（特にｵﾊﾞﾁｬﾝに）のはご愛敬として、このデザインとこのサイズは実用性含め文句なし。もちろんインテリアも好みは分かれますがＬＥＤ系ｷ...

不満な点

ミニらしいっちゃらしいんですが、今時ワイパーの作動音がここまではっきり聞こえてくるのは、「農道爆走してる、焼酎焼けも眩しいじいちゃんの軽トラかい！」と突っ込みたくなります。あとドアの建付けが甘く風切り音ビ...

乗り心地

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時代の移り代わりを楽しむ車

2021.2.24

総評

休みにしか乗れませんが、今でも運転するのは楽しくお天気がいいと一緒に出掛けたくなります。

満足している点

エンジン走行とEV走行を任意に切り替えて楽しめる

不満な点

ハイボルテージバッテリーが無くなると重りと化す！積載量が少なめ。

乗り心地

街乗りは仕事で乗ってるプロボックスの方が楽！

スルメみたいな車です^ ^

2021.2.13

総評

所有して良かったと思える車です。末永く付き合える、頼れる相棒です！

満足している点

噛めば？噛むほど味のある車です。アフターパーツも多数あります。(が、海外製パーツが多く、ハズレもあるので注意が必要)

不満な点

ロードノイズ高め。積載量が少ないことぐらいでしょうか。バッテリー容量がもう少し大きければなおよし。

乗り心地

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毎日の通勤車に最適！

2021.2.8

総評

不満な点をたくさん書きましたが、総じて個性的なこの車は気に入っています。毎日の通勤も楽しめますし、通勤費のコストダウンにも大きく貢献してくれます。一度、PHEVを経験すると、次の選択肢がPHEVしか無くな...

満足している点

好みは別れるのでしょうが、他のSUVには無い、個性的な内外装デザインと質感。自ら選択可能な多彩な走行モード。PHEVの走りの楽しさと燃費。1.8tの重量でも、普段使いの中では1.5L-直3エンジンの性能は...

不満な点

街乗りでの乗り心地、常にというわけでは無いが、道路状態によっては共振して体を強く揺すられる様で正直良くない。BMW-X1と兄弟関係にありながら、X1の様な突き進む様な直進安定性程ではない。乗り心地に関係し...

乗り心地

高速道路では安定・安心感がありますが、街乗りでは路面状態によっては上下左右の強い揺すられ感がどうにも気になる。重い純正ホイールでも、軽量化したホイールでも大差はない。

唯一無二のPHEV SUV

2020.8.22

総評

経済的でありながら、運転の楽しさを楽しめる一台！　

満足している点

PHEVで燃費が超イイ！ 1.5Lターボでパワー十分！ BMW製ならでの乗り心地、運転楽しさ！ なんといても、個性的なデザイン！

不満な点

強いて言えば、荷室がもっと広いならいいな、、

乗り心地

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期待外れではない？

2020.6.7

総評

３２時間オーナー体験で試乗しました。やはりこのくらいモーターの力があると楽しいですね。 しかもエンジンとモーターで駆動輪を分担しているので面白いです。 気になる満充電でのモーター走行距離も、私の使用状...

満足している点

見た目・走り・燃費

不満な点

車内が狭い・ロードノイズ大きめ・各部の操作性

乗り心地

フワフワ感は抑えられていて想定内の乗り心地ですが、妻はゴツゴツ感に不満のようでした。

32時間無料モニターにて

2019.12.1

総評

初めて乗ったMINIが、 MINI史上、最重量級な、 PHEVでも、 MINIらしさを感じられた！！ それに尽きる。。笑 とにかく燃費が良いからPHEV、 ではなくて、時にSPORTモード...

満足している点

BMW 225xeのPHEVシステムながら、 MINIらしさをしっかり表現しているところ。 SPORTモードで、 車重1.77tを感じさせない、システム総合、 Maxトルク385Nmでの加速感。 ...

不満な点

強いていくつか挙げるとすれば、 やはり、どう頑張っても車重はある。 正直、SPORTモードで走れば、 苦にはならないが、走る曲がる止まる、 どの動作でも、MINIらしい味付けすらも、 初動の重厚...

乗り心地

乗り心地は、クーパーS故か、 そもそもMINI本来なのか、国産車の 同クラスよりかは、硬いというべきか、 正確にいうと、バネレートより減衰力が、 高いというイメージ。 輸入車らしい。。 嫌な突き...

周りから結構おしゃれって言われるようになりました

2019.10.15

総評

荷室のスペースには全く不満はありません。 走りもスポーティーかつ実用的で満足しています。 アダプティブクルーズコントロールのレベルが3年位前のレベルかな? 周りからおしゃれおしゃれと言われるのでその...

満足している点

1.5リッターのターボエンジンと、EVの組み合わせはむちゃくちゃ早い。 エンジンのみでも結構早い！追い抜き、追い越しは全くストレス感じる事はありません。 見た目も結構おしゃれだねって言われることが多く...

不満な点

19インチのランフラットだからと思うのですが、やはり足回りは固いです。 もう少しバッテリー容量はあってもいいかな! クルーズコントロールは、逆光に少し弱いところがあります。晴れた日は頻繁に解除されるの...

乗り心地

19インチのランフラットを履いているので、どうしても乗り心地に関しては△です まあ振動などのいなしはそれなりによくできてますね！

契約しました。

2017.10.4

総評

納車後に総評します。

満足している点

なんとなく、ふらっとディーラーに行って、気になっていたSEに試乗。それが運命の出会いでした。今はすべてが新鮮なミニSEに夢中です。

不満な点

これからいろいろと出てくるでしょうが、いまは満点。

乗り心地

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納車１週間

2017.9.30

総評

オートで制御された状態では、車重も気にすることなく快適に走行でき、気持ちよくドライブすることが出来ますが、電気の容量がもう少し欲しい。

満足している点

AUDI TT 8Jからの乗り換えで、後部座席が１００KgOverの男性が座ってもゆったり座れ快適です。 往復３０ｋｍの通勤では一週間ガソリンをほとんど使うことなく通勤できます。

不満な点

Saveモードでのガソリンのみの走行では、車重の重いCrossoverでは1.5ℓのガソリンエンジンでは、明らかにパワー不足でもっさりしてます。

乗り心地

背が高いSUVのわりには、足回りは堅めのセッティングで、カーブのロールもあまり気にせず走りやすいです。電気もガソリンの走行でも静かですよ。

かしこい‼

2017.8.2

総評

　これからの時代、こうゆう車が主流になってくるんだろうと感じさせられる。

満足している点

　走行状況に応じて、駆動方式を調整してくれる面白さがある。

不満な点

　どこやかしでは、充電できないそうだ。

乗り心地

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