メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
藤山勃次郎さん
2021.3.19 20:10
前のマイバッハにはメルセデスもベンツも付かないドヤ顔でマイバッハという独立したブランドだったと思うのですが。
ですが新しいマイバッハはメルセデス・マイバッハになってしまいましたが。
よく分からないのですが。
なぜ新しいマイバッハはSクラスの最上級モデルのたんなるグレード名に落ちぶれたのですか。
と質問したら。
BMWのロールスロイスやワーゲンのベントレーに負けたから。
という回答がありそうですが。
確かにロールスロイスやベントレーに負けましたが。
ですがなぜ負けたからといってマイバッハがSクラスのグレード名にしてしまうのですか。
それはそれとして。
なぜマイバッハはマイバッハで独立したブランドとして続けなかったのですか。
なぜ新型はメルセデス・マイバッハS600なのですか。
mog********さん
2021.3.19 20:52
大丈夫です
あなたに縁がない車ですから
fuz********さん
2021.3.20 10:23
ジャガーの「ディムラー」みたいなものでは
結局ウヤムヤになるんですよ
知恵袋ユーザーさん
2021.3.20 06:33
「よく分からないのですが」
はい、それは間違いなく貴方の能力の問題ですね。
おそらく、何度質問されても理解できないと思います。
ごとねさん
2021.3.19 22:56
マイバッハ→ダイムラー傘下のマイバッハ→メルセデスベンツマイバッハ→メルセデスマイバッハ
(´° ω° `)
色々あったのよ
きっと☆
1148499749さん
2021.3.19 22:24
昔のやつだって、マイバッハなんて知らない人が多かったのです。
そらドイツ人は知ってんのか知りませんが、主要マーケットにするはずの、日本で知ってる人がいなかったんですわ。
ドイツでKAWASAKIのバイクは売れますが、そこに陸王とか、メグロ ブランドで売るようなもんですわ。
日本だったら、陸王とかメグロは売れまっせ。オレが買うよってに。
nacさん
2021.3.19 20:53
CAFE対策じゃないですかね。メーカー平均の燃費が一定基準を下回らなきゃならないって奴。
省燃費な小型車から燃費の悪い大型車まで作ってるなら平均燃費を下げられるけど、燃費の悪い大型車しか作ってない場合、下げようがない。
Muminさん
2021.3.19 20:47
以前のマイバッハもメルセデス製ですし、
Sクラスと共有してる作りが多分にありましたけどね。
Sクラスの方がブランドバリューが強いという判断でしょ。
友達がSクラスのベンツ新車を購入したら装着タイヤがハンコックのヴェンタスでした。本人は少しがっかりしていましたが、皆さんなら気にしますか?
2024.10.31
ベストアンサー:ハイ!気にします。 私は南・北朝鮮が嫌いですから、 極力使ったり食べたりしないようにしています。 これは個人の好みに寄ることです。
メルセデスで昔あったseというグレードはSクラスの中でどのようなポジションでしたか??
2024.11.4
ベストアンサー:2台目W126型の事でしょうか? SEは標準ボディでSELがロングボディです。 イメージですが、SEを選択するのは300とか380といった比較的排気量が小さいモデルが多く、500とか560になると殆どSELしか見ない感じでした。
10セルシオって安すぎませんか? 当時のSクラスや7シリーズなどと比べて安い気がします。それだけ劣っているかと言われればそんなこともありません。
2024.11.2
ベストアンサー:まあ新車で450~620万程度でしたね。 昔は税抜価格表情だったので今より安く見えますが。 それに対しSや7は軒並み1000万超えでしたね。 そもそもセルシオ=レクサスLSは主戦場であるアメリカでさえ基本的にEや5の下級グレードと同価格帯でしたからSや7とは根本的に比較にならないレベルの車でしたからね。
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