ベンツの安定性はなぜ？

Question

荒れ模様な天気のなか仕事関係の講演会に参加するために友人３人で友人所有のベンツＧＬＣで高速を２００キロほど遠出しました
帰りの高速でパーキング〜パーキングまでの4〜５０キロを運転したのですが雨風激しい暗い高速で１００キロ＋αで全く不安を感じない安定性でした
私はレクサスＲＸ450hに乗っていますが初めてベンツを運転して自分の車は正直言って同条件で走った場合、これほどの安定性は無いと思います
値段や車格で言えば同レベルな車だと思いますがなぜここまで違いが出るのでしょうか？

補足

自分自身初めて買ったハイブランドな車がＲＸで十分満足していたのです 実際助手席や後部座席の乗り心地や静粛性はＲＸの方が高いと思います が、運転したらハンドル越しに感じる何かと言うか上手く表現できないのですが乗り心地やシートの感じなど全てがＲＸの上を行ってる感じでカルチャーショックでした 内装もＲＸは派手な感じでＧＬＣはシンプルで上品な感じがしました レクサスは十分良い車だとは思いますがまだまだ敵わない所も有るのかも知れませんね ネットでドイツ車のネガな情報で二の足を踏んでいましたがつぎの選択肢には入れようと思います

Answer 1

G500 V8からRX45ｈFスポへ乗り換えたものです。
Eも乗っていたことがありますが ドイツ車の感覚を一度知ってしまうと（特に高速走行）国産がソフトすぎてつまらなく感じてしまいます。
私もレクサスへの憧れがあり乗り換えましたが、優しく上品な乗り心地、滑らかな走りだし、、、乗っていてとても自分が年寄りになった気になってしまいます。←したがって車間距離や速度も穏やかにソフトな運転になりました（笑）
ドイツ車の所謂機会を操縦している、地面に食いついている感覚はたまらないですよね。

私はネットでのネガ情報は全くもって気にしません 自分が好きな物を選択します 誰に何と言われようと自分がすることに責任を持てばいいと思っています。

次の機会に是非色々と試乗してみてください。ビビット来る何かがあるかもしれません

質問者からのお礼コメント

車について余り詳しくないので教えて頂きありがとうございました
メーカーによって味付けや設計思想が明確に変わる物なのですね
勉強になりました！

Answer 2

下の方のように、一番はキャスター角が付いているからでしょうね。
アメリカンバイクか？と思う位前に出ています。ハンドルをきると、タイヤが明後日の方に傾きます。
直進安定の一番の特徴だと思います。
でも、日本ではハイスピードレンジより、Uターンや狭い駐車場でのシチュエーションが多いため、直進安定より小回りを重視しているのだと思います。

Answer 3

ベンツの高速安定性は折り紙付きです。そういう走行を想定して作ってありますから。しかし高速２００ｋｍは出しすぎでしょう？捕まったら逮捕ですよ。

Answer 4

簡単な理由です。それは極端にキャスターが付いているから。バイクの前フォークが傾いているでしょう。あれが極度に傾いているんんですねメルセデスのセダンは。ハンドルを深く切っておいてタイヤの傾きを国産車と比較すると全く違うので判ります。キャスターを大きくとるとタイヤの編摩耗とかが生じるので難しいんでマネしづらいんです。

Answer 5

国産車は足回りで走り ドイツ車はボディで走る

ということでしょうか。

Answer 6

シャシーの強度が強いからです