メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ PHV のみんなの質問
jzs********さん
2024.9.26 12:50
新しいRXはやっとフロントだけビッグキャリパーになりましたが。
日本では狭いし、アウトバーンみたいに速度域が低いですが。
同じような金額で色塗っただけ見た目がショボいのが残念です。
補足
ちなみにBMWもメルセデスもレクサスも好きで。 3、7シリーズ、Eクラス、GSなど乗ってきました。 嫁さんにSUV系を乗らしたく、故障やイレギュラーが少ないレクサスにしようと考えてます。 サイズ的にはNXあたりが良いですが、見た目と金額の割に性能が、、、 GLAやX3なども検討しましたがね、、、 NXにRXのビッグキャリパー付くならまだ良いかぁ。 純正で大口径ホイールなのにスッカスカの足回りだと微妙ですし。
波平さん
2024.9.28 09:37
レクサスに必要なのは性能ではないからでしょうね。
あと、レクサスのライバルはトヨタであってメルセデスや
BMWにはまだ少し(かなり)及ばない気がします。
adl********さん
2024.9.27 21:04
そこまで思うのなら、メルセデスやBMWにすれば良いだけでは?
ito********さん
2024.9.26 20:49
車を止めるのはタイヤのグリップ力。
高級車が対抗キャリパーを採用するのはブレーキの利きというよりフィーリングやコントロール性。
BMWのMシリーズなんかは方押しを採用している。
1051465339さん
2024.9.26 20:29
BMWやベンツがライバルだったの
あちらは思っているのだろうか?
tak********さん
2024.9.26 14:59
欧州車を買うに比べてレクサス買う人は貴殿のようにブレーキの種類までこだわる人が圧倒的に少ないからでしょう。まぁ、要はコストダウンです。嫌な人はオプションのカラーキャリパー入れないでしょうね。
狂乱の紫水晶さん
2024.9.26 14:57
テレビ朝日の自動車番組で、自称高級車レクサスが、軽自動車でも特に廉価なアルトですら、問題無いテストでフェードをおこし、編集者達を呆れさせていた
自称高級車レクサスは、先ずアルトの性能を目指すべきだろう
boz********さん
2024.9.26 14:00
?
BMWも3シリーズ5シリーズのローグレードは片押し1ポッドですよ?
X3はローグレードでも4ポッドなのですか?
BMWが大昔から片押しを多用しているのは有名です。
『片押し BMW』で検索すれば、片押しで十分な理由が分かりますよ。
片押しではアウトバーンを走れないのなら、BMWのローグレードは一般道専用車って事になってしまいますね。
1149807641さん
2024.9.26 13:11
止まることなどどーでもいいという考えだから600万する車でもショボいブレーキをつけ、儲ける為にはコストダウンが1番の所詮トヨタ。
120㎞からの急制動で片押しと対向4pキャリパーでは雲泥の差。
レクサスISFのブレーキにアドヴィックスではフェードすることが証明されちゃったからブレンボを採用した。
k_e********さん
2024.9.26 13:04
RXと差別化みたいです!
ただディーラーでは一応RXのキャリパーをNXでも付けてもらうことが可能です!
ただ純正NXホイールは干渉してしまいます…
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