メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ PHV のみんなの質問

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ベンツはエアサス車じゃなくてもバネサスでも乗り心地はいいですか？

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自分はGLCクーペ後期エアサスに乗ってます。

エアサスはスポーツモードでダンパーを締めるだけでなくバネ定数も変化してロールが抑えられます。車高も1.5cm下がり、空力&運動性能も変化します。

バネサスのモード変更は、ダンパーを変化させるだけなのでうわべだけのスポーツやコンフォートです。

Eクラスでもバネサスだと良さは感じにくいです。

現行、一つ前共に、GLCクーペ後期(前期は×)エアサスより、静粛性&乗り心地共に悪かったです。

メルセデス
エアボディーコントロールサスペンション(エアサス)
アジリティーコントロールサスペンション(バネサス)

メルセデスでエアサスかバネサスかの形式を抜きにして、乗り心地や良さを答えられません。

試乗でもすぐ分かります。全く違います。

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