メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ ユーザーレビュー・評価一覧

300CE24 新車で卸してから18年たちました。丁寧に乗ったわけでもなく、当時は国産車のリミッタ―を遥かに超す速度を出し高速無敵など（PやFは別格）

2010.11.11

総評

300CE24 新車で卸してから18年たちました。丁寧に乗ったわけでもなく、当時は国産車のリミッタ―を遥かに超す速度を出し高速無敵など（PやFは別格）言ってましたが、今は運転手のほうが、歳なので無理しない...

満足している点

まずエクステリア、サッコブレードって名前だと思いましたが、当時憧れてたフェラ―リＢＢに似たツ―トンそれと1本ワイパｰがいい。シ―トベルトも自動だし、今では古くさいけど、当時は少ない5速ＡＴ，Ｅクラスでは2...

不満な点

当時バブルの頃で、サンル―フ、総革、１２連装CD、特別塗装等フルオプションで\１．０００万軽く超した。一番高い時でしたね。でもこれだけ乗れば元は引いた。 エアバックがありません。何度目かの車検の時２５万位...

乗り心地

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燃費は悪いです。 ML350からの乗り換えです。購入後半年が経過しました。 環境問題の目もあり350でなく250ブルーエフィシェンシーにしたのですが、

2010.8.31

総評

燃費は悪いです。 ML350からの乗り換えです。購入後半年が経過しました。 環境問題の目もあり350でなく250ブルーエフィシェンシーにしたのですが、期待した数値からはかなり程遠い燃費です。メルセデスなど...

満足している点

スタイリング＝ピラーの無いスタイルは他にない。 ハンドリング＝ダイレクト感のあるハンドリングは運転していても楽しめます。 250では1800ccとは思えないトルク感があります。

不満な点

市街地燃費の悪さ。L/5～6キロ いまどき５速のATはないかと思います。その為、燃費も悪いのかも。 スポーツモードとコンフォートモードのアクセル感が違いすぎて危ないかもしれません。

乗り心地

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初クーペ 初めての２ドア・クーペです。普段は４ドア・セダンを運転して いますので、何だか新鮮でした。ただ・・・、乗っていると色々 不便さが気にかかりま

2010.4.24

総評

初クーペ 初めての２ドア・クーペです。普段は４ドア・セダンを運転して いますので、何だか新鮮でした。ただ・・・、乗っていると色々 不便さが気にかかります。２ドア・クーペの本来のスタンスは、 やはり２人乗り...

満足している点

外観：新型Eクラスについては、賛否両論あるようですが、 　　　私は好きです。でもW211も好きです。好みの問題です。 内装：ナビがHDDであるのが、何よりもいい！！ 　　　こちらもコマンドシステムについて...

不満な点

室内空間：クーペだから当たり前ですが、セダンに比べて狭い、 　　　　　天井も低い。チャイルドシートを2台後部座席に設置 　　　　　すると、まず乗せるのが一苦労。雨の日は特に大変。 燃費：街乗りでは大体５～...

乗り心地

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ほぼ期待どうりの車でした。 E250は外観、内装、燃費、装備、動力性能、コストなどトータルバランス抜群。1000キロほど乗りましたが、今のところ文句な

2010.3.8

総評

ほぼ期待どうりの車でした。 E250は外観、内装、燃費、装備、動力性能、コストなどトータルバランス抜群。1000キロほど乗りましたが、今のところ文句なしです。通勤からドライブ、買い物までオールマイティーな...

満足している点

1．日本においては大きくもない小さくもない、ちょうどいいサイズ 2．高速では80km/hのクルーズコントロール下で14km/l, 市街地で9～10km/l程度の燃費 3. 後部座席も大人が楽に座れるくらい...

不満な点

サンルーフ、シェードの組み合わせは冬でも紫外線を吸収するせいか暑い。夏ではエアコンの効率がかなり低下することが危惧される。日光浴の好きな人にはいいと思いますが。

乗り心地

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すでに完成の域へ 輸入車は後期型に限るという意見が、これまでにありましたが、 新生メルセデスにおいて（現行Cもそうですが）それは杞憂に終わるでしょう。

2010.1.17

総評

すでに完成の域へ 輸入車は後期型に限るという意見が、これまでにありましたが、 新生メルセデスにおいて（現行Cもそうですが）それは杞憂に終わるでしょう。 技術的にキャリーオーバーな部分も多いので、すでに完成...

満足している点

○Sクラスいらずの素晴らしい乗り心地。静粛性も十分。 ○５速とは比べものにならない、至極スムーズな７速AT。 ○圧倒的なトルク。２０００回転で十分。 ○エンジンで500はいらない。350で十分に速い。 　...

不満な点

×燃費。この排気量。こればかりは仕方ない。気になる方はCGIを。 ×後席に大人はきつい。この辺はCクラスベースのネガが..... 　移動は片道２時間程度が限界でしょうか。 ×だいぶマシになったとは言え、内...

乗り心地

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350AMGパッケージ 今までにベンツはE320とCSL350に乗りました。 今回ＥクラスクーペのAMGパッケージで、ガラスサンルーフが付いています。

2009.9.21

総評

350AMGパッケージ 今までにベンツはE320とCSL350に乗りました。 今回ＥクラスクーペのAMGパッケージで、ガラスサンルーフが付いています。 ９月上旬に納車されて、２週間で2100km走りました...

満足している点

・シートベンチレータ （シートから風が出るのが非常に助かりますね！） ・これからの季節はガラスサンルーフ良いですよね！

不満な点

・アクセルが重たいかな？

乗り心地

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気に入りました ９月上旬に納車されました。 350のAMGパッケージでガラスサンルーフが付いています。 10日間で約1300km走りました。 色々外車

2009.9.15

総評

気に入りました ９月上旬に納車されました。 350のAMGパッケージでガラスサンルーフが付いています。 10日間で約1300km走りました。 色々外車に乗って来ましたが、今回のＥクーペボディーサイズはちょ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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主に長距離移動時に利用していますが、高速で...

2005.10.9

総評

主に長距離移動時に利用していますが、高速で真価を発揮する車です。 雑誌等では124の維持費は国産と変わらないような事を書かれていますが、絶対に無理です。国産に比べ消耗品と呼ばれる物の点数が多く、整備を怠る...

満足している点

高速での直進安定性やとても良く効くブレーキのお陰で安心して運転に集中できます。 内装に関しては、良くできたシートのお陰で長距離でも苦になりません。また本革シートはとても耐久性があり、10年以上経過した今で...

不満な点

もう少しパワーが欲しいと思うことがあります。 ドイツ車全般に言えることですが、室内イルミネーションの電球の切れが早いです。 また、ヒューズは「いつの時代の？」と言うような物を利用していること。

乗り心地

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カッコいい

2001.12.27

総評

カッコいい

満足している点

走行性能および外観の風格

不満な点

なし

乗り心地

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