900万円くらいもするような高級外車が5年落ちくらいで安くなって三分の一ほどになってたりしますが、結局走行距離や荒い運転で酷使されたりして乗り出してすぐに高額な部品が壊れたりするリスクがあるから安いんです

Question

よね？
とても欲しい車があるのですがミッションいかれて何百万もかかれば維持できません
大して余裕ないのに高級外車に手を出そうとしてる私を止めてください泣

Answer 1

運次第です。
私のようにケイマンを3年落ちで買って
ウオーターポンプの保証交換以外に
5年間何事も無く過ごせる事も有りますし
知人のように新車で買ったＣＬＳのAMGは
1年間に3回も保証修理受ける事も有ります。

不人気色を選べば結構程度の良いものに
巡り会える確率が増えると感じています。

Answer 2

新車時オプション込み１２００万円のＡ８Ｌも１２年落ちになれば１００万円前後。
購入直後は保証の範囲内で散々直させたけど、以後は何の問題もなく元気に走ってるぞ。

Answer 3

自分は以前911の超プレミア車に乗ってましたがそれでも売却は買値の三分の一位でした維持費もすぐ数十万飛んでいた
高級外車は金をいくらでも捨てられる人でなければ泣けますよ

Answer 4

高級外車でも、車種によって値落ちは違います。
あくまで一般論ですが、セダンやワゴンなど実用性の多少はあるモデルのほうが値落ちが大きく、最初から実用など考えてない車種のほうが、値落ちが少なくなります。
実用性の無いものは、数があまり出ませんので、市場原理でそうなるのです。
ジャガー、BMWあたりは、値落ちが比較的大きく、フェラーリ、ポルシェ、ロータスなどは、値落ちが少ないほうです。
故障とかとは、正直あまり関係無いみたいです。
故障は、乗り方によっても大きく違ってきます。
スポーツ系は、機械自体が頑丈にできていますので、無理をかけない使い方をすれば、機関系の故障を発生しにくく、壊れません。
高級セダンのハイテク系の車や、GT系は、パーツ数が多いので、
つまらない故障を発生する確率がどうしても増えてしまいます。
構造がシンプルで、余計な電装部品を持たないロータスや、ひたすら頑丈にできているキャブ時代のハネ馬などは、ちゃんとした個体を買えば、ほぼ壊れませんが、その分価格も高いです。

Answer 5

そりゃいくらで買おうが維持費や部品代は新車と変わらないです。
当然新車価格が高い車は整備費も高いし部品も高いです。
そういうリスクがあるから皆が買わないからこそ値段が下がる…。

特に大排気量車は税金も高いので中古ではあまり需要がなく相場が下がります。
同じ車種で排気量２Lと3.2Lが有って3.2の方が相場が安いなんてケースも多いです。

Answer 6

高級外車というのなら５年落ちで三分の一というのは
何か他に欠陥が有るんだと思いますね。
アメリカ車ならあり得る感じですがドイツのクルマなら
あまりない事だと思います。

三分の一でも３００万もするクルマなんですからそれだけ
出せば国産でもちゃんとした新車が買えるんだから変な夢
を捨てて実利を取ったらどうなのよ！

Answer 7

あなたの人生は一度きり。好きなら思い切って買いましょう。
今買わないと一生後悔することでしょう。
故障したらしたでそれは後で良い笑い話になります。
起きてもいないチマチマしたことで悩むより一歩を踏み出す決意が必要です。