４ドアクーペサルーンが流行っていますが、美しく仕上げるのは難しいのでしょうか？ アウディA7、アストンマーチンのラピードも後ろのシルエットの様に前も仕上げれば美しいのに、 初代CLSは見事に仕上がっていて、

Question

マセラティ・クアトロポルテ（これは４ドア・セダンかな？）も綺麗に完成度高く出来上がっていますが、、、

惜しいデザインばかりではないでしょうか？

パナメーラは失敗作の代表作

Answer 1

4ドアクーペのスタイルが上手く行っていないと感じるモノが多い理由は、やはり居住性を重視してキャビンが大きくなり全体に間延びしてしまっているデザインが多いためではないかと思います。

逆に言うと、CLSやクアトロポルテなどはスタイル優先で、居住性を犠牲にしてあのプロポーションが成立しているので、デザインに破綻がないように思います。

また、旧来のクーペのイメージにとらわれすぎて、その拡大解釈版で無理矢理4ドアにしてしまったモデルにも失敗作が多いようですね。

確かに、パナメーラはセールス的には成功作と言えますが、スタイルというかディメンションは巨大すぎて完全にポルシェという範疇を超えてしまっているように見えますし、BMWの5シリーズのGTも同じで、ラピードなどもキャビンが長すぎてアストンらしいシャープさに欠けるような気がしますね。

やはり、セダンにはセダンらしいディメンション、クーペにはクーペのフォルムの黄金比率みたいなものがあって、その垣根を越えようとするときには、何かを犠牲にするか、まったく新しい発想が必要なのかもしれませんね。

Answer 2

個人的にスタイルだけだったらラピード、A7、A5SB、CLS、XJ、パサートCCは美しいです。たしかにCLS以外は正面から見たらセダンと大差ないかもしれませんがそれもいいです。

サイド、リアは美しくフロントはゴツメも結構好きです

全体的にクアトロポルテ、XFは普通のセダンっぽいかも

パナメーラはRX8の巨大版みたいなスタイルですね。