メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) のみんなの質問

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レクサスLSの2013年～2017年9月までの型(現行の一つ前の型)の乗り心地は31後期のセルシオと比べて固いですか？また、良いところ、悪いところを詳しく教えて頂きたいです。
個人的には600HLのロ

ングのブラックにモデリスタのエアロを組んでいる個体を探しています。
あと、アウディA7とベンツCLSと比べてどっちがオススメでしょうか？予算は500万です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

中古なら国産の方が良いと思う。
外車に比べれば故障も少ないし維持費も安い。
ＬＳのＦスポーツしかのった事無いのでＬＳの標準サスがわかりませんが？
標準でもセルシオよりは固めだと思います。
ただゴツゴツした感じは無く乗り心地は良いです。
セルシオよりはボディシッカリしてるし高速などの安定感も高い。

外車なら乗っても新車から６～７年まで。
それ過ぎると６年以降あたりから毎年何かしら交換パーツが出るので維持費かかります。
維持費は故障個所や交換部品によって年間安くて１５～高くて８０万？くらいかかります。（まれにアタリ個体で故障出ない物もあるけど可能性は低い）
車検２０万～８０万。維持費と同じ理由。
ディーラーでの点検整備での値段なので民間の外車専門の整備工場とかなら価格は安くなります。

その他の回答 （1件）

  • レクサスLSの2013年～2017年9月までの型(現行の一つ前の型)の乗り心地は31後期のセルシオと比べて固いですか？

    ディーラー関係＆「お客様相談室」関係などに
    お尋ね・確認してみては、どうでしょうか

    トヨタ 0800-700-7700
    Webサイト：http://toyota.jp/faq/

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