メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 「ベンツという日本的感覚でＣクラスを評価す...」のユーザーレビュー

ベンツという日本的感覚でＣクラスを評価す...

2002.11.29

総評

ベンツという日本的感覚でＣクラスを評価するのであれば、イマイチだと思いますが、ドイツ的感覚でメルツェデスの車という評価であれば、十分に納得できる全体的には非常に良くできた車だと思います。
1800ccで415万円というのはちょっと高いような雰囲気がしますが、同じようなスペックでドイツでの価格をWebで調べたのですが、極端に差があるわけではないので、価格設定にも好感が持てます。あと残念なのはディーゼル車が日本に入ってきてない点です。Ｃクラスはカテゴリーとしてカローラやサニーの１つ上のクラスなのですが、値段を考慮に入れなければ国産の同じカテゴリーの車と比較すれば全然いいです。

満足している点

1800ccだったので、パワーに不安があったのですが、実際に乗ってみると十分です。以前ドイツに住んでた頃、日産ローレル2400cc（L6)を乗っていたのですが、C180Kのエンジンはローレルより良くできています。このエンジンだったらドイツの高速を長時間150～200km/hで巡航しても大丈夫なような走りをしてくれます。日本の価値観で日本の高速を走るには不十分ですが、アウトバーンを走るドイツ人には十分満足しそうなエンジンだと思います。室内も落ち着いた雰囲気で質素で好感が持てます。でも、昔のメルツェデスに比べれば質は落ちますね。リアーシートのスペースも十分です。ＢＭＷ社のチャイルドシートを使っていますが、オペルアストラより子供の出し入れ（？）が楽になりました！（まだ1歳半なので抱っこして乗せるのです）

不満な点

今まで乗っていたオペルアストラワゴンよりもトランクルームが小さいのがちょっとがっかりです。あと、スライディングルーフ車ですので天井が狭く感じるのが残念ですね。あと、ドアロックのキーはついているのですが、原則としてキーレスエントリーになってしまったのは残念です。ドアロックはやはりキーを差し込んで回すのが本流ですね。あと、ドアロックの音がうるさいです。昔のメルツェデスは静かでよかったですね。パワーウィンドウのスイッチがセンターコンソールからドア側に移動したので使いにくいです。リアーウィンドウですが、完璧に下まで下がりますね。窓ガラスは途中で止まって完全に下がらないようにしないと危険ですね。たしか設定で変更できたと思ったのですが、15km/h以上になるとドアロックがかかります。これも関心できません。走り出してドアロックがかかったのでびっくりしました。最低地上高が130mですが、ちょっと低いですね。雪国に住んでいますので150cmは欲しいです。
イスも昔ほどではないのですが、しっかり出来ていましたが、高さやリクライニングの調整が電動になっていますね。これは必要ないですね。手動で十分です。リアーワイパーのゴムが不良で納車時から動かすとバタついていました。ヘッドライトのスイッチ（回転式）のプラスチックの触った時の感触は良くないですね。オペルの方が全然いいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験