メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 「所有車で歴代もっとも気に入った車」のユーザーレビュー

所有車で歴代もっとも気に入った車

2019.1.21

総評

電装系異常の多さなどは慣れればさほど問題ないと思う。エンジンは頑丈で足回りも純正で十分楽しく乗ることができる。最新のDセグメント車と比べると小ぶりに感じる感は否めないがメルセデスを感じるには最適だと思う。

満足している点

特に高速走行時路面接地性に安心感がある。
操舵角が国産車より多く都内など狭い場所での取り回しが楽。
運転席、助手席共に広く居住性が高い。
リアシートを倒すと自転車が詰めるなど積載能力もそこそこ。

不満な点

圧倒的に電装系が弱い。これはこの車に限ったことではないが国産車から乗り換えると顕著。

デザイン

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走行性能

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特に低速から中速域でのスーパーチャージャーの効きは素晴らしい。1.8lとは思えない伸びを見せる。
ブレーキはスポンジーでなれないとふかふかして怖いかもしれない。車重が1.5トンあるとは思えないほど機敏な走りもできる。

乗り心地

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柔らかすぎるほどではないがサスが最後グンと踏みとどまってくれる感があり乗りやすい。スポーティとは言えないが国産車のベニョンベニョンな感じはない。
静粛性は高く、ゆえにタイヤの違いによるロードノイズが際立つこともある。

積載性

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ロードバイク、マウンテンバイクなどのスポーツバイクが1台詰める。釣竿だと船釣り３人分のタックルが余裕で詰める。家族旅行では３泊４日分４人分がゆとりを持って詰める感じ。

燃費

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市街地でリッター９キロ前後。高速で１５キロ前後。まずまずでは。

価格

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故障経験

ヘッドライトバルブ、サイドミラーウインカーユニット、バックセンサーユニット、ライセンスランプ、サーモスタット