メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 「最高のCクラス Cクラスがビッグマイナーチェンジしたというので、ちょっと冷やかし程度で見に行きました。そして、もっとも安価なモデルも７速ATになり、と」のユーザーレビュー

最高のCクラス Cクラスがビッグマイナーチェンジしたというので、ちょっと冷やかし程度で見に行きました。そして、もっとも安価なモデルも７速ATになり、と

2011.6.5

総評

最高のCクラス
Cクラスがビッグマイナーチェンジしたというので、ちょっと冷やかし程度で見に行きました。そして、もっとも安価なモデルも７速ATになり、とても良くなったというので、試乗しました。私は、、V6　2.5L７速ATのC２５０セダンを毎日乗っていますが。。コマーシャルどおり、最高のCクラスだと思います。５ATのC200、C250に乗っている方々、ぜひ試乗して乗り換えることをお勧めします。

満足している点

なんといっても、７速ATとなって、とても滑らかになったこと。以前の５ATとは雲泥の差です。
初期のC200はスーパーチャージャーの音がすこし耳障りでしたが、昨年来のC200は、ターボチャージャになり静かになりました。
６０Km/ｈ以上であれば、直列４気筒の音も気にならず、V６並の快適さです。
セダンの最低グレードなら400万円を切る値段で、カーナビ、３年メンテナンス費込みは、この品質なら安いでしょう。
ダッシュボードに木目パネル(最低グレードは樹脂）が追加されて、すこし高級感は増しました。
メルセデスの滑らかさ、シルキーな走り。この値段で味わえるのは、良いですね。
ヘッドライト周りが新しい感じで良いと思います。

不満な点

慣れていないと、アクセルの感じが国産車とは異なること。慣れるととても運転しやすいのですけど、不慣れだと違和感を感じる人が多いです。
カーナビがだいぶ良くはなっていますが、やはり操作性は日本のクルマに負けますね。
ちょっと試乗しただけでは、なかなか本当の良さがわかりにくいこと。
（１年目よりも2年目、そして３年目に運転のしやすさをますます感じるクルマですが、試乗だけでは、なかなか分からないので、皆さん、高いなあと思って手を出さないのが、残念。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験