メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 「輸入車は過去５台乗り継いだが、どれも個性があり奥深さがった。やはり輸入車は楽しく飽きない。 しかしその個性をよく理解して購入しないと後悔する危険性」のユーザーレビュー

輸入車は過去５台乗り継いだが、どれも個性があり奥深さがった。やはり輸入車は楽しく飽きない。 しかしその個性をよく理解して購入しないと後悔する危険性

2013.1.12

総評

輸入車は過去５台乗り継いだが、どれも個性があり奥深さがった。やはり輸入車は楽しく飽きない。
しかしその個性をよく理解して購入しないと後悔する危険性も・・・
今回のＣクラスは、街乗りでも高速道路でもピカイチの快適性は、中年の私にとって大きな魅力だ。Ｃクラスの快適性は、眠気を誘うような無刺激なものではなく、濃密なドライビングの実感を伴う。正にいまの私にはぴったりの１台です。

満足している点

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不満な点

完全無欠で欠点は見当たらないが、些細な今後の要望は、①エアコンの設定温度が数字でデジタル表示しない　②フットレスト部分にステンレスペダルが無い　③毎回スポーツモードで走行したいのに、エンジンを切ると通常モードに戻ってしまう

デザイン

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マイナーチェンジによって、内装はＥクラスに近いレベルまで向上した。ＡＭＧスポーツパッケージプラスの滑りにくいスウェード調とブラックハーフレザーシートは、ホールド感も見栄えも最高。赤い刺繍や赤いシートベルトが目に鮮やか。外装はＡＭＧスポーツパッケージプラスをチョイスしました。幅広なタイヤを履き、フェンダーツライチに近いワイドトレッド＆ホイールハウスの狭隙間は、非常にスポーティで気に入っています。

走行性能

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非常に低い回転域からスッとトルクが立ち上がって、アクセルの踏み込みが最小限で済む。感覚的には２．５Ｌのエンジンのよう。しかも新たに７速のＡＴを得て、その旨みが効果的に引き出されている。動力性能的に見ても、もうマルチシリンダーを忘れていいくらい余裕が出ている。日ごろのパートナーとして十分、というか、現時点でこれ以上ないというレベルに達していると思う。

乗り心地

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オプション装着した可変ダンパー（ダイナミックハンドリングパッケージ）は秀逸。落ち着きのある乗り心地、硬すぎず、柔らかすぎず、安心＆安定感に秀でています。乗り心地は低速から高速までしっとりしていて実に快適。それでいて直進時のステアリングの据わりも良く、リラックスして飛ばせる。そこから切り込んだときの自然なレスポンスも気持ち良く、コーナーが連続する場面でも楽しめるし、何より運転が上達したような感覚が得られます。１５分も走らせたならば、まるで長年のパートナーのように体に馴染んできますよ。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験