メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

ストレスを忘れさせてくれる第三の場所

2018.4.27

総評

ローレウスエディションとマイナーチェンジ待ちと爆値引き提示車（現所有車）て迷いに迷ったが、手にしたらコレが良かったと思ってます。内外装は派手に弄る気はないが、デイライト化とテレビキャンセラーはしています٩...

満足している点

メルセデスを所有する方は次もメルセデス。 確かに私も当てはまりました。 使い勝手のいいワゴン、SUVに飽きたし。 街中で取り回しなど考えたらやはり私にはＣクラスですね。 満足している点はスポーツの...

不満な点

日本車を日々社用車にて業務で乗るので、コラムシフトとウインカーを時々間違えてしまう。 ニュートラルになったのかな…焦ったので覚えてません(笑)

乗り心地

乗り心地に関しては ミシュラン製のランフラットタイヤのロードノイズや乗り心地があまり良くなく、履き替え時期にきてミシュランパイロット４にしました。エアサスとのマッチングが私的に感動すら憶える素晴らしい乗...

いつかはメルセデス

2018.2.22

総評

所有している満足感は段違いです。

満足している点

燃費は元気よく走っても15km以上出て経済的。 首都高のカーブでも大体は自動運転で曲がっていく。 自動運転の速度設定が無限。 日本車に比べて細かな部分がお洒落。

不満な点

信号で止まる時などのブレーキングが、トルクが太い分、ぎこちなくなりやすい。 交差点で曲がる時、斜め方向の視界がミラー邪魔になって悪い。

乗り心地

-

器用な相棒

2018.1.29

総評

中古で購入したがコストパフォーマンスは抜群 すぐに愛着のわく良い車体です

満足している点

走行時の安定感 コンパクトカーのような回転半径で素晴らしく小回りが利く 必要純分なエンジンパワー

不満な点

後部座席にもうすこしゆとりがほしい 前方の席をゆったりにすると後部座席が狭くなる 最新の車には当然見劣りする自動運転やアシスト機能

乗り心地

17インチのノーマル時 ふわふわ感もなく、硬すぎもせず、ちょうどよい乗り心地 静寂性は悪くない。このクラスに相応。

総合性能が高い

2018.1.8

総評

総合性能や安全性が群を抜いておりどのメーカーもベンチマークとするのが納得です。 また人間工学に基づいてデザインされた内装や各種スイッチ類は、慣れれば運転がとても楽です。 永く所有したくなる、そんな1台です。

満足している点

レーダーセーフティパッケージは秀逸です。 これほど人間の感覚に近い動作をする自動化は初めて。さすがだと思います。スバルをはじめ日本メーカーもここまでは煮詰めていないのでは？ 気に入ったのがレーンを外れ...

不満な点

特には無いのですがフットレスト・カバーがありません。スロットルペダル、ブレーキペダルにはカッコいいアルミカバーが付いてるのに何故ここだけ無いのか？カーペットを靴で直に踏んでしまうのでこれはダメですね。 ...

乗り心地

スポーツサスペンションはそれほど固くはないです。むしろ柔かいと感じ、ロールはスタビのセッティングで抑えているような感覚です。 それよりランフラットタイヤのマッチングが良くありません。皆さんのコメントのと...

2014年モデル(W205)からの改善点

2017.12.4

総評

お気に入りの車だったので、事故をきっかけに同じ車を買いました。概観はまったく同じですけども、以前から気になっていた箇所が改良されていて成熟度が増している感じです。お客様からの細かなフィードバックに対するメ...

満足している点

乗ってみて初めてわかる車としてのトータルバランスの良さ オートマの7G tronicから9G tronicへの変更 足回りの改善 オーディオの音質改善

不満な点

別段ありませんが強いていえば、車両価格600万を越える車なのに、助手席の前後のレバーが手動なこと ブルメスター、サンルーフがオプションで選べないこと エンジンの個性、存在感がない。もう少し主張してもい...

乗り心地

2014モデルのエアサスはスポーツ＋にするとガチガチでしたが、カドが取れたマイルドに乗り心地になっています。

自己紹介です。

2017.12.3

総評

セカンドカーですが、温泉行きがメインです。仕事でも使います。 メインはｗ２０４です。 バイクも所有。VESPA PX200 FL1

満足している点

車幅が１３９ｃｍ

不満な点

やはり燃費・・・

乗り心地

ｗ２０４並。驚いた。

良い車でした

2017.11.24

総評

灰汁の強いデザインですが、見慣れるととてもバランス良くできていると理解できます。

満足している点

スーパーチャージャーによるトルクの厚み 国産車では味わえない足回りのストロークの長さとしなやかさ 今時のクルマではありえない重厚さ、というか、各動作部分が重い！

不満な点

あくまでも左ハンドル設計なので、右ハンドルでは使いにくい部分がある

乗り心地

203後期はとにかく足回りがしなやか・・・これがメルセデスらしさ

S205の美少年に惚れて

2017.10.24

総評

それでもやっぱりこいつが好き。 なんといっても、AMGラインがかっこよすぎる。 さらにはキャリパー赤くして、AMGのロゴが入って最高！！

満足している点

S205のAMGラインのとにかく顔が好き。 これほどまでにかっこいいと思った車はない。 内装も最高にエレガント。

不満な点

ハイオク車なのでお金がかかる。

乗り心地

C200だからエアサスなんだけど、乗り心地が劇的に変わるわけではないんですね。 自分でハードルを上げすぎたかな。

今のところ問題なし

2017.10.24

総評

今の所、満足度が高い車で乗るのが楽しみです。

満足している点

W204後期からの乗換、サイズアップ、ランフラットタイヤが乗り心地を良くしており、コーナリング性能も上がっている。渋滞時のディスタンスパイロット、前の車を追従して走るステアリングアシストもとても良い。

不満な点

助手席にシートメモリーがない、前後が手動。レーンアシストが時々誤作動する。アクティブパーキングアシストは機能したことがない。

乗り心地

-

高級車

2017.10.16

総評

車の総合能力がとても高く、欠点がほとんどみあたらない。

満足している点

静かでフラット。動きが滑らか。内装が素晴らしい。エアサスは車高が変えられる。

不満な点

交差点を曲がった後のハンドルの戻りが悪い。室内がやや狭い。トランクやや小さい。

乗り心地

非常に滑らかでフラット

メルセデスらしさの残る最後のコンパクト

2017.9.7

総評

旧世代のメルセデスが好きでした。204は一時期のコスト最優先から、顧客本位のクルマ造りに戻ったクルマでした。 メルセデスの末席にいるクルマでしたが、「販売価格(利益)なんぞ関係ないぜ」という作り手の気概...

満足している点

FRらしい走り。日本で扱いやすいボディサイズ。 いかにもしっかり造っていますという、余計な演出・装飾なくても分かる品質。 エレガンスグリルは最高ですw。

不満な点

クルマ自体にはありません、気に入って購入したのですから。 ただ、この度のエアバッグ問題に対する「メーカー」対応に不満があり、10月で手放すことにしました。

乗り心地

悪い訳はありません。18インチの40タイヤもしっかり履きこなします。

c180ステーションワゴン2001年式

2017.8.2

総評

まだ300キロしか乗らないのでわからないですが後期は相当な進化している。

満足している点

２００１年式から２００７年式は全く違う車に変わっている。エンジンのトルクがあるので楽になった。

不満な点

これからアップをします。

乗り心地

-

ちょっぴり騒がしいけど、いい車

2017.7.29

総評

とにかく扱いやすく運転しやすい車で、燃費だけでは元は取れないが、税金も考慮すると、ディーゼルを選択して正解だったと思う。

満足している点

小回りの利く取回しのよさ、運転のしやすさ、ディーゼルの大トルクを生かしたパワーと燃費のバランスの良さ。特に4リットル並みのトルクでの中高速からの加速が凄い。ワイパーが良くなったこと。（今までのベンツ、直ぐ...

不満な点

異音トラブルがあり、いまだに解決していない。ブレーキパッド装着ステーの不具合というのだが、2台前に乗っていたCクラスステーションワゴンでも同じトラブルがあった。直進付近で時々キーという周りが振り向くほどの...

乗り心地

17インチで扁平率50％のランフラットタイヤが硬すぎる。16インチで扁平率55％ぐらいの普通のタイヤの方が良いと思う。

W203からW204へ

2017.7.22

総評

C63を目指してもっぱらパーツ交換中！

満足している点

ブルーエフィシェンシーなので驚く程の低燃費！

不満な点

ノーマルは内装も外装も全てにおいてチープです。 アバンギャルド、AMGパッケージじゃ無いと装備されていないモノが多過ぎてビックリしました(￣∇￣)

乗り心地

まあ、ベンツですね！

この車は欠陥が放置されているんですが・・・

2017.6.26

総評

平均以上です。乗り心地はいいです。

満足している点

他はいいんですが、エンジンかけたとき、一分間～2分間、フラップ（だと思う）パキパキ言います。 メーカーも分かっていてリコールしませんね。日本車では考えられないところです。 ただし、他の点はいいですね。

不満な点

エンジンかけたとき、一分間～2分間、フラップ（だと思う）パキパキ言います。

乗り心地

とてもいいです。

バランス最高

2017.5.13

総評

今のところ、最高です。(今の乗り方とのマッチングがよいのでしょう)

満足している点

まだ納車後1000キロ程度しか乗っていませんが、走る、曲がる、止まる、安心感たっぷりの高次元でのバランスのとれた車であることを実感しています。 これがメルセデスなんだな！

不満な点

マニュアルもドイツ仕込みですから解りづらいことこの上なしです。

乗り心地

これも、総じてグッド！絶妙のバランス。 強いていえば、突き上げが……△ タイヤ変えてもダメかなぁ！？ RRじゃないからねえ……

突き抜けてます

2017.4.14

総評

BMWの3シリーズはさんざん試乗しましたが最後までときめかず、Cクラスは試乗で一目ぼれでした。スタイルは同等ですが、内装と安全装備でいちころでした。

満足している点

BMW e61 525i Msportから乗り換えました。 5シリーズ、Eクラスが巨大化していく中で次はDセグメントからと思い選択しました。 スタイル、内装、安全装備とも突き抜けています。

不満な点

特になし

乗り心地

320dと比べると圧倒的に振動も音も小さいです。乗り心地も快適です。 確かに低速域ではディーゼル感の音と振動があるのですが、一瞬だけだとわかってしまえば1100回転ぐらいからグルグル、ス～って感じも心地...

乗り換えました。（今の車）

2017.4.8

総評

最終モデルなので、初期モデルでウィークポイントと言われている部分は改良されている。悪くない！と言う言葉がぴったりだと思う。でも、楽しさはE34-M5の足元にも及ばない。

満足している点

W202に比べ快適装備満載。またNA　V6-2.5Lは振動も少なく決して速い車では無いが必要にして充分。

不満な点

コストダウンは否めず、一つ一つの部品安っぽい。 またW202に比べボディ剛性がかなり劣っている。

乗り心地

ボディ剛性がE34やW202に比べてとても劣っていると感じる。コンビニに入ろうと斜めに車を進めるとボディが捻れる感じがするし、ボディが軋む音がする。

乗りっぱなし…

2017.4.7

総評

排気量が2000ccで、本当なら自動車税も安かったのだが、13年経過で増額…。スーパーチャージャーが付いていたので、M5に比べたら確かに遅かったが、維持費を考えなかったら、手放したくなかった車の一台。

満足している点

豪華装備は一切無く、普通の車！と言う感じ。コストダウンされたと評価は悪いが、基本的な部分は本当に良く出来た車。ドアの開閉時の音も含めメルセデスなんだなぁと感じる。ボディの軋みも殆ど無かった。

不満な点

エンジンチェックランプが点灯し、エアマスセンサーを何度も交換したけど、結局、解決しなかった。DIYの情報が少なかった。

乗り心地

脚周りの部品を一新したら、本当の乗り心地がわかったのだろうが、本当に駄目になるまで交換せずに乗っていたので、普通の乗り心地だった。

腐ってもベンツ

2017.3.3

総評

まったくおすすめしません。でも車検時に下回りを見させてもらったのだけども、マフラーなどの消耗パーツがステンレスだったり、見えない所に非常に配慮された車でした。流石はベンツと思ったけども、結局その後次々と電...

満足している点

腐ってもベンツ

不満な点

まぁ古い車なのでドイツ車特有の天井は落ちる、エアコンは壊れる、と何にもいい思い出がない車。

乗り心地

-