メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

C180 ステーションワゴン ローレウスエディション

2019.2.3

総評

これから少しずつ手を加えていきたいです

満足している点

充実の安全装備 ブリリアントブルーがお気に入り

不満な点

後部座席が狭い（前車がミニバンだったので、比較になりませんが） リバース時の警告音がうるさい

乗り心地

-

所有車で歴代もっとも気に入った車

2019.1.21

総評

電装系異常の多さなどは慣れればさほど問題ないと思う。エンジンは頑丈で足回りも純正で十分楽しく乗ることができる。最新のDセグメント車と比べると小ぶりに感じる感は否めないがメルセデスを感じるには最適だと思う。

満足している点

特に高速走行時路面接地性に安心感がある。 操舵角が国産車より多く都内など狭い場所での取り回しが楽。 運転席、助手席共に広く居住性が高い。 リアシートを倒すと自転車が詰めるなど積載能力もそこそこ。

不満な点

圧倒的に電装系が弱い。これはこの車に限ったことではないが国産車から乗り換えると顕著。

乗り心地

柔らかすぎるほどではないがサスが最後グンと踏みとどまってくれる感があり乗りやすい。スポーティとは言えないが国産車のベニョンベニョンな感じはない。 静粛性は高く、ゆえにタイヤの違いによるロードノイズが際立...

C200試乗～新エンジンは待った方が吉～

2018.12.25

総評

こちらも本来はセダンの試乗を望んでいたが、都合によりステーションワゴンと相成った。 日本で使うには、4.7m×1.8mで、FRのこのパッケージングが最大かつ最適ではなかろうか。 ライバル車に対して、内...

満足している点

C180と同じ。

不満な点

C180より若干ノイジーに感じたこと。こちらのエンジン音も官能性は皆無。

乗り心地

-

MB2年点検（車検点検整備）を受けました。令和1.11月

2018.12.21

総評

エントリーライト、最初、ブルーのラインがヘッドライトの上に光るって知らなかった。あらためて見てカッコいいです。 とにかく、全てスタイルが好きです、惚れ惚れする。下車した後も、よく振り返ってみてしまうよう...

満足している点

中古で購入したので、価格は手頃感ありましたが、１年乗って、ますます好きになりました。 近頃、はやりの自動運転のハシリ！ですか？ 高速道では、大変楽ちんです。 なにより、このスタイルが気に入ってま...

不満な点

車庫入れ時、ミラーを見ながらバックすると必ず、どちらかに寄る。（一発目） ドアの前に立って取っ手を握って開けようとするとタイミング悪くロックが閉まることがよくある。（又すぐに開くけど）そしてエントリーラ...

乗り心地

コンフォートのコンチネンタルにタイヤ交換しようと思案中。- 追記 - 結局タイヤをミシュランのRFTプレマシー３に交換しました。新品から少し乗ったら当たりがついたのか前よりも柔らかく静かな乗りごごちに感じ...

2000キロ走ってみましたが、問題なし！

2018.12.9

総評

100点満点中80点。 運転、安全性能は文句なし！ もう少し前期モデルと差別化してほしかった。

満足している点

Cクラスとはいえ、さすがはメルセデス。 質感は同価格帯のライバル車と比べても圧倒的。 AMGラインとエクスクルーシブパッケージの高額オプションがそう思わせている部分はあるものの、細かいところまでこ...

不満な点

今回モデルチェンジをし、後期型となったが、パッと見、どこが変わったの？と見た目は分かりにくい。 ディーゼルということもあり、独特のエンジン音。 アイドリング中はちょっと残念。 ただsport...

乗り心地

エアサスなので、気になりません。

4年近く乗った感想

2018.11.21

総評

なんだかんだで満足はしてますが、信頼性がないので次は日本車にするかも。

満足している点

見た目は満足です。脱ランフラットタイヤしてからの乗り心地も良いです。

不満な点

よく壊れます。

乗り心地

エアサスのモードいじれば柔らかくも硬くもなります。故障は怖いですけど

ぴ～ぱぱ初号機

2018.11.13

総評

見た目が良かったので○

満足している点

初めてのCクラスワゴンです。 衝動買いでした！

不満な点

遅い。。。

乗り心地

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ぴ～ぱぱ２号

2018.11.13

総評

エアロはAMGと同じなので、ホイール ブレーキ、ローター、マフラーを変えただけで なんちゃってC32になります。

満足している点

C３２０スポーツラインです。 フルエアロで、見た目、内装も高級感があって良かったです。

不満な点

特に無し。

乗り心地

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初めてのメルセデス

2018.10.9

総評

上にも書きましたがメルセデス入門には良い1台ですし、国産のクラウン感覚で乗れます！ パワー的には1800CCの割に国産の2500CCくらいのパワーが有るように感じます。 ワゴンの場合は荷物も多く積める...

満足している点

メルセデスの入門には良い車だと思います。 中古での購入でしたが、メルセデスの良さは十分に堪能出来ますね。 時期購入の際もクラスを上げてメルセデスにしようと思わせてくれる1台だと思います！

不満な点

Eモードの際は若干、出だし遅くETCレーンを抜ける際も再加速がもたつく。

乗り心地

スポパケなので若干固めであるが乗り心地は決して悪くないです！

一年間乗ってみて(;^ω^)

2018.10.6

総評

Audi A4 B8.5 quattroからの乗り換えです。 基本的にすべて満足している。燃費、ハンドリング、積載性、シートアレンジ、先進の安全機能等々。 特に、レーダーセフティ自動運転機能関係は秀...

満足している点

基本的にすべて満足しています。 サンルーフ、スタイリングパッケージ付きなのでお得感がある。

不満な点

価格を上げても良いので、LEDインテリジェントライトシステムを装備して欲しかった。 熊本地震の影響かしれないがHUDは欲しかった。

乗り心地

RFT装着なので、継ぎ目を拾う以外は満足だし運転していて疲れないのが一番良い。

1ヶ月ほど乗って…再レビュー3ヶ月後

2018.9.23

総評

まだ、1ヶ月なので良いところが見つかればな…と思うくらいの車です。 →最近運転してて楽しく、また楽にと感じてます。 一度は乗りたいと思ったベンツ…次の購入は無いと思いますね。 →やはりBMWが良いかな…

満足している点

安全装備は充実してます。これに関しては満足しています。 ディストロニックプラスは、かなり良いですね。アクセル、ブレーキ使わず走ることが出来ます。半自動運転ですね。ハンドル操作と発進の時だけ介入が必要です...

不満な点

フワフワゴツゴツって感じの乗り心地。 →ランフラットよりラジアルに変更、ダウンサス交換にて見違えるほど乗り心地が改善。 シートはBMWから比べると疲れます…もう少し腰元が深くなってくれると良いと思う。...

乗り心地

フワフワゴツゴツな乗り心地。 →メカサスとランフラットが問題。ダウンサス交換、ランフラットからラジアルに変えるだけで解決出来ました。

マイナーチェンジ C200 に乗る

2018.9.22

総評

今回担当セールスがおられなかったので、1人での試乗でした。30分程度でしたが、自由に走れたのはよかったのです。 ですがスイッチ類が多くて走りながら確認するわけにもいかず、最終的にラジオのチャンネルを替え...

満足している点

内外装とも質感が高く、清潔感がある。軽さを感じるデザイン。

不満な点

“Comfort“ “ECO“ “Sport“ “Sport+“ の4つから選んだモードに応じて、アクセルレスポンス、トランスミッションのシフトポイント、ステアリング特性、サスペンション特性（AI...

乗り心地

試乗のほとんどを、気づかなかったせいもあり、"ECO" モードで走行してしまいました。 自分の運転で酔う経験ははじめてです。 道路のギャップにゆらゆらと車体が揺れます。 同じ速度で走ることは苦になら...

3000km乗ってみたよ

2018.8.2

総評

壊れさえしなければ人生最良の買い物ですね。 運転して楽しいかといわれると楽しくないです。しかしそれと同じくらいストレスもないです。目的地に着いた時の自分の元気さ、ご機嫌度が違います。これまでの車人生、常...

満足している点

基本的にすべて満足している。燃費、ハンドリング、積載性、シートアレンジ、HUD、先進の安全機能。 特に時代の自動運転機能関係は秀逸。国産ならスバルが筆頭に挙げられるがスバル車はそれ以外の部分でどうしても...

不満な点

ナビ、オーディオ、車両設定などコマンドダイアルで操作するのですが使いにくいです。プッシュボタンはちょっと硬すぎるし。 リアに245/18　　いらんぞ？ ワイパーのビビり、今はモリワイパーってのを使って...

乗り心地

シートの性能は大したことない。RECAROに遠く及ばない。純正の革シートですがランバーサポートの位置が高すぎて調整用のマットを座面に引かなければならなかった。また、ランバーサポートの形状が湾曲しているよう...

故障多過ぎ

2018.7.25

総評

アスリートとほぼ同等、レクサスLSより安く買えるけど品質にはまだ雲泥の差がある。 保障プラスや延長が絶対必要な事はここの車を買わないと理解できない。 史上最強を謳うのも良いが、品質はどうしたい？ 走...

満足している点

１．ACC含むレーダーセーフティー。 ２．直進性 ３．燃費もそこそこ（5万kmで平均12km/L） 　　高速の100km/h設定では17K位まで延びる。

不満な点

新車購入からよく壊れる。

乗り心地

C200アバンギャルドですが、サスペンションは満足しています。 後席は狭いので常時後席に大人が乗るならSクラスがお勧め。

ふつう誰も選ばないロワーグレードだけど´д` ;

2018.7.16

総評

いまや全205(現行Cクラス)の中でも このグレードだけとなった フルファブリックの椅子に身を委ね たった156馬力の1.6turboにムチ入れりゃ 案外キモチ良く走るけれども お仕事帰...

満足している点

205系Cのコアvalue(の、殆ど)を持ちつつ 上位グレードに比べ相対的に安価であり 考えようによっては…ある意味 MB原理主義者みたいなカオして 地味〜にダイムラーベンツ時代の商品を 回...

不満な点

やっぱり…アバンギャルドと比べると どーしよもなくカッコ悪いコト´д` ;

乗り心地

-

やっぱりメルセデス！

2018.7.15

総評

良く走る！　燃費が非常に良い！

満足している点

車高調エアサス　走行性　燃費　迫力のフロントマスク

不満な点

ディーゼルのアイドリング時のエンジン音

乗り心地

ＧＯＯＤ！

さすが！トータルバランスの優れた車。

2018.7.9

総評

総合的に見て、故障が無ければもっと長い間乗っていたかったと思える程、満足感の高い車でした。細かいところは、各カテゴリー欄に記載をしましたが、欧州Dセグメントの中ではかなり平均点の高い車だと思います。Dセグ...

満足している点

①さすがメルセデスと言える動的質感。特に高速道路における乗り味はDセグの中では優れており、フラット感が高く長距離運転の疲労が少ないものでした。 ②クイックすぎず、スローすぎずのちょうどよい塩梅のハンドリ...

不満な点

故障も一つですが、その他では以下に挙げる様な小さなものしかありません。 ①大きな段差で発生するランフラットタイヤによる、鋭いショック。 ②内装の建て付け剛性が低いことによる、異音。 ③もう少し伸びて...

乗り心地

C250はAMGパッケージが標準なので、エアサスが標準装備となります。エアサス車を初めて所有しましたが、なんとも独特な乗り味です。基本的にはフワッとした乗り味で硬いか柔らかいかと言われれば柔らかいのですが...

なんとなく期待のメルセデス

2018.6.20

総評

今回を含めて、人生であと2回くらいしか買い換えられません。なので、なんとなく買い換えることになりました。（なんとなくが好きなので…）いろいろご意見もございましょうが…　まぁ、よろしいんじゃないでしょうか。

満足している点

いろいろ装備が付いています。使い切れるかな…

不満な点

値段が高い。少し装備減らしても安価にして欲しかったです。

乗り心地

EcoとComfortは少し柔らかく、Sportはやや硬いです。IndividualにはダンパーだけSports+にして、高速走行で使ってます。エアサスなので、車高も2.5cmアップできます。雪道で使用す...

初の輸入車

2018.5.29

総評

いい車。

満足している点

ステーションワゴンなので、飾らず上品でオシャレな感じ。

不満な点

なし。

乗り心地

昔乗っていたクラウンと比べると硬めで、振動も拾うと思います。

古典的スポーツカーか

2018.5.1

総評

走る、曲がる、止まるがスムーズで自然なスポーツワゴン。

満足している点

とにかくスムーズにエンジン回転があがり、自然に加速すること。（確かにスポーツか） エアマチックサスペンションが秀逸で、扁平タイヤのネガティブ面をカバーしていること。 実用的なステーションワゴンであるこ...

不満な点

扁平で前後サイズの違うタイヤが果たして必要なのか。 最低地上高の低さ（エアマチックサスペンションで少し補正されるが）

乗り心地

舗装路面での挙動は素晴らしいが、扁平タイヤと最低地上高の関係で、悪路は勧められない。