オイルの粘度について質問です。 W202のCクラスなのですが、新古で購入してから長いことディーラーに推奨された「Mobil Super 2000」の「10W-40」を愛用しておりました。

Question

しかし、通い続けていたカー用品店が「10W-40」の取り扱いを終了してしまい、代わりにシンセティック（？）という商品の「5W-40」なら問題なく代用できると勧められました。
ただ当方知識があまりなく、よく分からなかったので一旦断りました。

走行距離が10万キロを超えているのですが、今以上（10W？）に粘度がサラサラになってしまうのは大丈夫なのでしょうか？
また合成油（？）だから性能がいいと言っていたのですが、少しネットで調べてみたら古い車には従来の鉱物油の方がいいと書かれてあったりもしました。
合成油で問題ないでしょうか？？

長いこと乗っている車で愛着があり、エンジンを痛めたくありません…。
シンセティックの「5W-40」に変えても問題ないのであれば週末にでも交換に行こうと思います。
どうかご教示の程、宜しくお願いします。

Answer 1

SUPER2000の10w-40となるとX2 10w-40でしょうか？
このオイルはMB229.1と古いもののMBの認証（アプルーバル）を取得しているオイルで、おそらくMBのアプルーバルを重視して推奨されたものと思われます。

その線でいきますとこの度推奨されたのはモービル1の5w-40になるかと思います。こちらのオイルは一段新しい229.3を取得しております229.1の上位互換オイルです（なお229.3も古い規格です）。
その点で言えば規格的には全く問題はありません。

サラサラかどうかは粘度表記のみでは比較できません。
参考までにPDSによる動粘度を比較しますと
X2 10w-40 92cSt@40℃ / 14.4cSt@100℃
M1 5w-40 80cSt@40℃ / 13.7cSt@100℃
となります。
この数値から言えばやや柔らかくなるものの大きく変わるとは言えません。

また古い車に鉱物油というのはシール適合性やオイルの滲みや漏れに対するものです。確かに鉱物油よりリスクが高くなる合成油はあるものの、そこは処方次第でモービル1のスタンスとしては古い車にも問題なく使えるとしています（以下参照）。
https://www.emg-lube.jp/mobil1/academy/myth.html

とは言え今まで同じモノを使い続けて問題がなかったケースは変える事で何かしらの事象が起こりやすいというのはオイルに限らず有り得ます。
ただエンジン保護に関してはMobil1は非常に高いレベルではありますので長く使いたいというケースでは良い選択肢ではあります。

なおその店に取り扱いがあるか不明ですがSUPER2000には過走行車向けのハイマイレージ10w-40が存在します。古い車には悪くは無いオイルではありますがこちらのオイルはMBのアプルーバルはありません。

Answer 2

しまい、代わりにシンセティック（？）という商品の「5W-40」なら問題なく代用できると勧められました。


問題はありません

Answer 3

５Wとか１０WというWが付いたものは低温での粘度を表しています。
温度が低くてもドロドロにならないので始動性、特に低温時の始動時に抵抗が少なく暖気が済んでオイルが通常の粘度になるまでも抵抗が少なくなり燃費に貢献します。
誤解しやすいですが５Wというのは高温の粘度の４０よりはるかに粘度が高くなっています。

まあ心配ならばディーラーへ行って純正オイルで交換するのが一番良いです。