メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン のみんなの質問

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インプレッサGC8にGDBエンジンEJ207(S204)を載せたい。カンタンにはいきませんか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

無理です。

可変バルタイの有無がありますから、比較的簡単に載せるとしてもヘッド組換を行って可変バルタイ機構を無くしてやる必要があります。
可変バルタイを生かそうとすればECU含めたハーネス変更加工も必要となり手間も時間も費用も掛かる。

その他にもGC/GFは同じEJ20系でも、アプライドモデルによりダイレクトイグニッションか別体イグニッションコイル(ハイテンションコードが伸びる)と別れたりもしますし制御的に変更となっている部分を合わせなければなりません。

最も簡単にGDB用EJ207を積むなら、システム(制御系)や補機類等には触らずヘッド組換して腰下流用するのが最善策でもあり費用的にも安上がり。
とは言ってもヘッドガスケットやヘッドボルトは再使用不可ですし、組換となればタイベル系も交換となりますからエンジン代含めたらそれなりにはなりますが、システム変更するよりはリスクも少なく手間も費用も掛かりません。

質問者からのお礼コメント

2019.1.5 00:53

頑張って無理にでも載せてやろうと思います、戦闘力あげたいのでっ！

その他の回答 （3件）

  • インプレッサに詳しい
    ショップに問い合わせして下さい。

    東名パワード
    http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/029_kisyubetsu_ej20.html

    プローバー
    http://www.prova.co.jp/outline/

    アライスポーツ
    http://www.araimotorsport.com/index2.html

    有名なショップ三社です。

  • インプレッサでエンジンスワップのネタをあまり聞かないから、難しいんじゃない？

  • エンジン自体を載せるのは簡単ですが走れるようにするのは大変です。
    配線や配管なと細かい部分が合わない時に対応できる技術は必要です。

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