スバル車に採用されるIHIタービンについての質問です grb speccなどに採用されるvf53 s206 s207 s208 に使用されるvf58 その違いは

Question

vf53→vf58ブレード枚数11→9 の為低トルク上昇?
と聴いたのですが

vf53の方が高回転のパワーが出る代わりにドッカン寄りで低速が弱く

vf58は低速からトルクが出てより滑らかに加速するがvf53より絶対的なパワーは劣ると言い解釈で問題ないでしょうか?

Answer 1

ブレード枚数は、空気圧送の安定化に寄与するだけだよ。

ドッカンターボを作るなら、大容量のＦ１タービンなどを使う。
低速域では排気抵抗になるからタービン加圧不良やターボラグなどが発生してしまう。

燃費重視や中速域で使うなら、排気量に適合した容量のカタツムリを使用してインジェクターノズルを仕様変更。
ショボイからタービン音が吠えない。

純正が無難。
長時間の耐久試験機。
累積データの活用。
安全率に余裕がある。