人身事故を起こしてしまい、免停２か月になってしまったので、しばらく車を動かせません。 バッテーリーあがりを防ぐために、毎日１０分～１５分暖機、アイドリングしています。

Question

その時、２～３回レッドゾーン付近までメーターを空吹かししていますが、エンジンや車に問題はないでしょうか？アイドリング自体はバッテリーあがり防止にはなりますか？

いざ、出発の時に車のトラブルは嫌なので、詳しい方、ご教士下さい。

車は２年前に新車購入した、メルセデスベンツＣクラスです。

Answer 1

特に大きな問題はありませんが、
効果もありません。
アイドリングレベルでは、
自然放電以上の充電効果はないです。
２～３回の空ぶかしも無意味ですので、
基本的にガソリンの無駄遣いということに
なってしまいます。

対策としては、
・バッテリーをはずし
・充電する
・保管は可能なら室内
ということになります。
ただ、普通はバッテリー充電器
はないですよね。

基本的には放置です。
ただ放置の際、バッテリーのコネクタは
外します。
そうすることで自然放電量は少し減らせます。

そして、
免停明け直前にエンジンの始動を確認。

エンジンがかかれば問題ないですよね。
エンジンが始動しなければ
・JAFの段取りをしておく
・バッテリーをはずしGSで充電してもらう
という措置をとられるのがよいと思います。

Answer 2

ベンツに乗っている人ならガレージくらい持ってるでしょうから、ガレージ内で充電器付けっ放しにすれば良い。
バッテリーの健康状態を管理してくれる充電器もあるからそういうのを使うといい。

うちもバイクはガレージに入れているので定期的にメンテナンス充電してるよ。

Answer 3

アイドリングでも充電はされますが、微々たるものです
エンジン始動時に使った電気は取り戻せていないと思います

この時期にその短時間のアイドリングだとマフラー内が結露してマフラーの錆の原因にもなりやすいです

車を使う数日前にバッテリーチャージャーを使うのが理想だと思います

Answer 4

騒音と消費するガソリンの事を考えたら3,000円の充電器で充電する
方がまだマシ、アイドリングでは殆ど充電はしない。

Answer 5

アイドリングじゃ効果無いです。 ターミナル外しましょう