中古ベンツの購入について質問です。

Question

私はW204(ワゴンなのでS204)の中古車を購入しようかと考えているのですが、よく目にする「適正に部品を交換すれば国産車と維持費は変わらない」と言いますが、交換時期というのは自分で判断するのですか？私は車に詳しくなく、部品の交換等はディーラーで車検をしてもらう時にまとめて交換していますが、そのような乗り方ではダメということでしょうか？
本国ドイツではベンツに乗ってる人全員がそんなに車に気を使ってシビアに乗っているものなんですか？

Answer 1

ベンツの中古ばかり、4台乗り継いでます。

25年位乗って、3回故障しました。
①燃料ポンプの故障で、信号待ちでストップ。(JAFの人も自分のBMで経験。ドイツ車に多いとのこと。今は改善されてるのでは)
②エンジンに異音。カムシャフト故障。
③ナビ操作のコントローラーの中の棒が折れる(これは、よくあるらしい)
①②はEクラス
③はCクラスW204です。
さほど、故障の印象はありません。

私も車は詳しく無いので、買う時はヤナセ認定中古車。3年内。

車検もヤナセ。
ヤナセは、車検でかなり早めに部品交換しますから、安心です。
自分では、オートバックスでオイル交換するくらい。

今回、9年経過で車検でしたが、高そうな気がしたので、買い替えちゃいました。

3年目、5年目はさほどでもないけど、7年目9年目は高い。
実費の他に30万円~50万円の印象。

ちなみに、ヤナセは高いので一回だけ車検専門店みたいな所に行きました。
驚くほど安かったんだけど、「車検は通るけど、◯◯は交換した方が良いよ。うちは部品入らないから、ヤナセに行って」って!!

国産の維持費はわかりませんが、年数がたつと、国産よりは高い気がします。

Answer 2

一般的に外車は「消耗品と言われる部位が多く、かつ、ライフが短い」「部品代と工賃が高い」ために、日本車と比較する維持費が高いと言われております。

Ｗ204ベンツにしても、「負荷のかかるこの箇所にこんな華奢な部品を使うなんておかしいだろう」という箇所がいくつも散見されます。

マイナーチェンジで改善されていればまだいい方で、モデル末期までそのまま、対策部品も設定されず、短期間内に頻繁に交換せざるをえない部品もそれなりにあります。

本国ドイツではそういった補修部品のアフターメーカーが多数あり、費用も安いので、維持も楽なのです。

Answer 3

国産と変わらないって事は無いです。
適正な部品交換って部品の寿命が国産より遥かに短く国産なら10年10万キロ以上や廃車まで交換しなくて良い物を早くに交換が必要な訳ですから。
例を挙げるとブレーキパッドとディスクローターの摩耗。
ディスクローターなんて国産なら10万キロ以上交換不要ですが5万キロ程度で交換が必要になります。
オイル漏れも登録から5年も過ぎると起きて来ます。

本国と日本では車に掛かる負荷が違います。欧州車はアウトバーンを飛ばすのには適して居ても日本の高温多湿状況下で渋滞によるスットップアンドゴーの繰り返しではエンジンルームに熱が篭りその影響で樹脂類やハーネスがやられてしまう。
国産と変わらないなんて言ってる人は国産の耐久性を知らない人です。
ドイツ車は数台乗って今は国産ですが今乗ってる国産車は18年落ちですが故障らしい故障などした事有りません。
ドイツ車が昔よりマシになったとは言え国産と変わらないなんて事は絶対無いです。
新車から5年目辺り迄なら国産とは変わらないでしょうけど。

Answer 4

Mercedesは故障しませんよ。個人の意見では国産車より問題を、起こさないくらいです。

ただし部品代は輸入品菜ので、1.5倍程度しますから維持費が、変わらない訳はありませんね。ワイパーが9,000円、オイル交換が15,000円と、マツダのディーゼルと同じ程度します。

勿論ディーラーでお任せで大丈夫です。
駄目なのは訳のわからない中古を、買って技術の無い工場で修理、直せないのにおカネだけ取られる。と云うパターンです。