中古車の購入についての質問です 比較的低燃費なセダンを購入したいと思っているのですが、車種や条件などで悩んでいます 下記、購入候補 ・アテンザセダン クリーンディーゼル

Question

・アクセラセダン ハイブリット
・フーガ ハイブリット前期
・ボルボ S60
・ベンツCクラス型落ち ｗ204後期
・BMW 3シリーズ 現行
・ギャランフォルティス（エボXラリー仕様に弄ったら面白そう）

予算は0～180万くらい
4～6年ローンくらいで考えてます

外車は故障が怖いという印象です
（認定中古車ならいいのかな・・・？）

ハイブリット車はバッテリー交換時期が怖いです
もしメインバッテリー？交換後の中古ハイブリット車を狙うなら、どのくらいの走行距離を目安にしたらいいでしょうか？

もちろん、問い合わせして聞きつもりですが、
全部聞いて回るのは大変なので大まかな目安が知りたいです


現オーナーさんのレビューも是非教えて頂きたいです

他にも、「こんな車もいいよ」的な意見も是非宜しくお願い致します！！
（ｗ204後期の液晶メーターや、アクセラの飛び出る液晶？など、そういうのにメロメロです）

Answer 1

中古車なら日本車を選んだ方が良いでしょう。
輸入車はきちんとメンテナンスして消耗品を予防交換する事で性能を維持するのがメーカーの思想です。
5年落ちあたりの中古車だと、これから消耗品交換が頻繁するあたりですから、メンテナンス費用が多くなります。
高い性能を支える部品は比較的高額です。
新車価格相応の価格ですから、当然維持がそれなりにかかります。
日本車なら故障したら直せば良いレベルで扱えたりしますけど。

故障頻度は日本車も輸入車も大差ありません。
製造装置は日本メーカーも海外メーカーも同様な製造機器メーカーから調達しているので、故障率の差はそんなに変わるものではありません。
ほとんどが、メンテナンス不足で故障を誘発するような使い方が要因でしょう。

ハイブリッドモデルの駆動用バッテリーは、劣化を避ける充放電方法が取られているので、20万〜30万kmは交換するような劣化とはなりません。
一般的な自家用車の生涯寿命は9.6年、1年間の平均的な走行距離は約1万kmですから、ほとんどが車の寿命の方が先に来ます。
よほど運でも悪く無い限り、駆動用バッテリーは一生物です。
メーカーのバッテリー保証期間で交換が必要などと言うのは、完全に都市伝説ですから。

輸入車は新車であれば、手厚い保証があります。
例えば、BMWでは新車保証3年、延長保証2年、ServiceInclusive5年に加入すれば、故障修理・規定消耗品交換・12/24ヶ月法定点検基本費用が5年間全て無償となります。
他の輸入車メーカーも概ね同様な保証です。
不慮の出費を抑えて決まった維持費で乗る事ができます。

「予算は0〜180万円」は頭金とすれば、5年ローンであれば、欧州メーカーのDセグメントの新車あたりなら購入できるでしょう。
BMW 330e プラグインハイブリッドがお勧めです。
中低速域はほとんどモーターで走れますし、高速域はダウンサイジングターボでパワフルに走れます。
燃費と運動性能を共存させているので、走りの楽しさを満足できるでしょう。
日本市場では結構アグレッシブな価格設定なので、お買得だと思います。

(mojo_3gorwimaxさんへ)

Answer 2

中古車でしたら外車は購入候補から外した方が良いと思います、BMW 所有者ですが昨年だけで２回リコールの手紙が来ました、助手席のエアバック エンジンプラグ の不具合です、モトーレン東洋のディーラー車でしたのでリコールが分かりますがディーラー以外でしたら不具合が分からないと思います。個人的にはフーガハイブリッドが良いと思います、クラウンハイブリッドと比べての感想です。BMW は趣味 クラウンは通勤です。

Answer 3

中古車なら3年くらい前はレクサスが高級車だったけど(今でも高級車だけど)今なら型落ちで当時400、500万したのが250、300万ぐらいでかえるとおもうからいいと思いますよ。あとレクサスはレクサスでも250や350などのガソリン車や200h、300h、450h、600hなどのハイブリッド車もあるので僕的には内装も型落ちでも高級感があってオススメです。質問者さんの予算180ぐらいなら少し小さいですがCT200hかHSなどがいいですよ。あとレクサス中古販売店(新車も売ってるところかな)はしっかりしていて良さそうです。長文ですがすいません。

Answer 4

アテンザセダン,アクセラセダン,ギャランフォルティスと
フーガHV,ボルボ S60,ベンツCクラス,BMW 3シリーズは比較にならない。

アテンザセダン,アクセラセダン,ギャランフォルティスの新車の
購入価格と１０年間の維持費の合計と、
ボルボ S60,ベンツCクラス,BMW 3シリーズの５年落ちの中古の
購入価格と５年間の維持費の合計が同じになるなるレベルです。

BMWは故障が多いので、ボルボS60かCクラスですかね。どちらも日本車よりは多いですが。
ただフーガのベンツエンジンを使っているモデルは、エンジン付近にコンピューターがあり熱でよく故障が起きていますね。ｗ204後期もたしかそれと同じ理由で故障が多かったかも。

てことで、アテンザセダン クリーンディーゼル、アクセラセダン ハイブリット、フーガハイブリッド（ベンツエンジンでないもの）、S60ですかね。

Answer 5

国産車でも整備工場に沢山入庫してますよ、自分の目で見てみな。

と書けば「きっとオイル交換か何かだ！」と現実逃避したり「知り合いが言った噂話」を持ち出して鵜呑みにしている引きこもり君が知恵袋に多いのですが、ネット民特有の「外車は壊れる」都市伝説を信用せず好きなの買えばいいですよ。

Answer 6

>もしメインバッテリー？交換後の中古ハイブリット車を狙うなら、どのくらいの走行距離を目安にしたらいいでしょうか？
もちろん、問い合わせして聞きつもりですが、
全部聞いて回るのは大変なので大まかな目安が知りたいです
車種によって異なります。


>現オーナーさんのレビューも是非教えて頂きたいです
オススメの車でいいですか？

こちらを参考にどうぞ
http://s.kakaku.com/review/70100210082/

>他にも、「こんな車もいいよ」的な意見も是非宜しくお願い致します！！

オススメはホンダシビックハイブリッドですね。

中古車はこんだけあります。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&TOK=&PMAX=1800000&CARC=HO_S022&OPTCD=REP0

どれもお買い得だし、古い車にしては燃費もいいらしいです。

シビックハイブリッドのバッテリー交換時期は・・

https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/#i-9

二代目シビックハイブリッドＦＤ３について

シビックハイブリッド

発売時期から見ると、二代目プリウスに若干遅れを取って発売されていますが、初代シビックハイブリッドに比べ、バッテリー性能は多少の向上が見られるようです。

また、１０万ｋｍの境界で、数値がそれほど大きな変化を見せていない事から、バッテリー寿命は１５万ｋｍ前後まで伸びている事が推測されます。

楽しいカーライフを！！
気に入るかどうかわかりませんが・・

Answer 7

羅列されたご希望の車を予算180万で買えたとしても、きっと多走行車で故障やメンテナンス代で困る事になるでしょうね。

あと50万を貯めて、それを頭金にしてから180万のローンを組んだらどうですか？

Answer 8

いずれの車種も予算不足感が否めないです

とくに輸入車は維持費、消耗品の段階で予算不足です。壊れますが、壊れなくても消耗品が高くて早くなくなります

だからって他の候補が良いとも限らない

予算にたいしては根本的に車種選択を考え直すべきです