2016年式 Cクラス（W205）のAT変速ショックについて

Question

当方、上記モデルに乗っておりますが突如として「5速→4速」の減速時においてのみ、ドンっという変速ショックが起こるようになりました。

1年ほど前に走行12,500kmで購入し、現在での走行距離は17,500kmとなっています。
当モデルで頻繁に指摘されている「2速→3速」のシフトチェンジにおいては、今まで一度も違和感がなく、「当たりの個体かなぁ」などと喜んでいたいのですが、非常に悲しい気分です。

なお通常走行時は、エコメーターのブレーキ部分を高めるため、パドルシフトでの減速をよく行っています。
あとは数回ですが、ウィンカーレバーとシフトレバーを間違って、走行中にNに入れてしまい慌てて戻したことがあります。
（家庭用？のクルマが国産なので）

それと、上記症状が起こる直前にウィンカーを出すのを横着して車線変更したところアクティブレーンキープアシストが作動し、ドンっという感じに減速、それ以来この「5速→4速」の衝撃が起こるようになったのですが、何か関係あるのでしょうか。

メカに詳しい方、同じオーナーの方、また同じモデルのATを搭載しているメルセデスオーナーの方、是非よろしくご教示くださいませ。

Answer 1

減速時の変速ショックですよね？
物理的というよりコンピュータの制御の問題の気がしますが…。
ギア欠けだと、もっと嫌な音(ガリッ)がしますし、
この車両でギアを欠けさせるのは、よっぽどの事です。

長距離を走っていると出なかったりしませんか？
寒い日の一発目だとフルードが暖まりきってない
とかも要因の一つです。

アクティブレーンキープアシストは、反対側のリアブレーキをかける制御です。
左へ出そうなら、右リアのブレーキ。
変速とは関係が無いです。

> パドルシフトでの減速をよく行っています
よく行われる制御を記憶していくと聞いた気がします。
この操作が影響しているかもです。
一度、リセットしてみればどうでしょうか?
シフト制御のアップデートも出ていれば適用してもらうと良いです。

メルケア保証プラスのある車体ではないですか？
あれば、たとえギア欠けでも、ディラーで無償で直してもらえますよ。
プラスがあれば、2016年式との事なので今年(2021年)がギリです。早めに。

質問者からのお礼コメント

ATリセットをして経過観察中ですが、少し治まった気がします。
引き続き様子を見て、それでもダメならショップへ行こうと思います。

もうお一人のご回答者、紫電さんもありがとうございました。

Answer 2

初耳情報なので定かではないが
もしかするとATミッション内のギアが欠けた可能性もある。
取り敢えずはディーラーに行って症状を伝えて相談してみるべき。