ベンツCクラスやEクラスのようなFRベースの４MATICと、CLAなどのFFベースの４MATICでは、どちらが雪道で安全なのでしょうか？

Question

補足

CクラスとEクラスのトルク配分は固定で、CLAは１００:０~５０：５０に変化するそうです。 これを考慮しても、フルタイムの方が安心ってことでいいんですか？

Answer 1

C200 4MATICに乗っているボクが来たよ！

キミのいう安全性とか安心っていうのがどういうことを指しているのかイマイチよくわからんけど、単純に雪道での発進加速なんかでいうと、残念ながらCLAの方が遥かに上だと思うなあ。

ボクのC200 4MATICでツルツル路面から発進するときのことを例に挙げてみよう。まず、アクセルを踏んで後輪が滑りだすと、即座にESPが働いて、いくらアクセルを踏んでもエンジンの回転はガックリと落ちてしまう。それから前輪の細いトルク（配分比31％）でようやくのろのろと車が動き出すような感じだ。四駆というと四輪を空転させながら豪快に加速していくようなイメージがあると思うけど、それとは程遠いのがボクのC200 4MATICなのだ。CLAと競ったことはないけれど、アウディのクワトロとか、3シリーズのXDRIVEなんかには雪道発進では全く太刀打ちできません（笑）。残念ながらこれがトルク固定式の限界なのだろうね。

ただし、車が巡航中には困ることは全くないね。てゆーか、前に乗っていたFRのCクラスでさえ、雪道だろうと巡航中には全く不安はなかったのですよ。最近のベンツのESPは非常に優秀だから、FRでも車が横滑りするようなことは全くなかったからね。怖いのは発進時とか坂道とかで動けなくなるような話。

質問者からのお礼コメント

北海道なので、Cクラスだと冬は苦労しそうですね。
他の人の言ってることは、なんとなく間違えてる気がしたんです。
トルク配分とか無視して回答してる感じだったので。
ありがとうございました。

Answer 2

ＦＦベースの４ＷＤは、滑ってから後輪にトルク配分されます。
ＦＲベースは、常に４輪にトルク配分されてますから、雪道では、こちらの方が安全でしょう。

Answer 3

車が軽くて、最低地上高が高い方が、雪道では安心です。

どちらかがフルタイム4駆で、どちらかがなんちゃって4駆の場合、
フルタイムの方が圧倒的に安心です。
というか、なんちゃって4駆が一度滑ると素人には手に負えません。

でも、
4駆にスタッドレスと、FFに金属亀甲チェーンを比べたら、
FFにチェーンの方が走破性は高くなります。

また、
「僕のはFFだから」と慎重に走る車の方が、「俺は4駆だぜ！！」と無謀に飛ばす車より、遥かに遥かに刺さりにくいです。
都会ナンバーの4駆＋オールウェザーの車がスキー場への雪道で刺さってるのは、冬の信州の風物詩です。

Answer 4

FFベースの4WDはアクセルを踏み込むと前輪がカーブの外へ膨らもうとします
FRベースは後輪が外へ
私はFRベースの方が好きです
アクセルを踏み込む事でコントロール出来ますからね
FFベースは前輪が膨らみ始めるとアクセルを緩めて我慢するしか有りませんから
どちらが安全なのかは一概には言えないと思います