今期のアウディジャパン、ヤバくないですか？

Question

そもそも、「VWグループの排ガス規制問題」でブランド力が地に落ちています。今まで地道に広告宣伝、イメージ戦略で構築してきたブランドイメージがズタズタです。販売台数は問題が発覚した去年10月以降、前年比2～3割減になってしまいました。

さらに、前期にフルモデルチェンジしたTT、マイナーチェンジしたA6、A7は、モデルチェンジしたにもかかわらず全く売れていません。散々たる販売状況です。

加えて、頼みの綱だった「売れ筋」とならなければならない新型A4は、価格が高すぎて大コケです(新型A4が2月に販売開始されたにもかかわらず、2、3月の販売台数は前年比2割減です)。同クラスのメルセデスCクラスより70～100万円も高い価格設定になっており、これでは売れるはずがありません。完全に価格設定ミスです。
アウディジャパンの社長自ら「価格が高いと思う人は、その下のA3を買えばいい」と言い切っているのもどうかと思います。

とどめは、今後、今期モデルチェンジする予定の車両がないことです。販売台数を稼げる「起爆剤」がないので販売台数の劇的な伸びは期待できません。

このままだと、場合によってはBMWの1ブランドのミニにすら販売台数で負けるかもしれません。

これってかなりヤバくないですか？

もはや、
「3年前に販売開始したA3に台数をたよる」か「新型A4、A6などの売れ筋(とならなければならない)セダンを大幅値引き(3桁以上の200万円レベル)して販売台数を稼ぐ」
でもしないかぎり今期のアウディジャパンは大幅に販売台数を落とすのではないでしょうか？

世界的にはアウディは売れているから、販売シェア的にごくわずかな日本では売れてなくても問題ないんですかね？

アウディジャパンや販売運営会社が悲惨すぎて哀れです。

Answer 1

新型A4は大いにコケています。結構本気でやばいでしょう。

ドイツ本国では去年の11月に新型A4（B9）が販売開始されて今にいたるまで、
一度も旧型B8の販売台数を超えることができていません。
前年同月比の販売はずっとマイナスです。モデル末期比でこの有り様で、一度もプラスになっていません。

しかも、後出しのモデルチェンジなのにCクラスより見劣りする内容でCクラスより高価格。
バーチャルコクピットは真新しさを装っていますが、要するにただのコストダウンです。

正直ここまで酷いと、ディーゼル不正の賠償金も込みの値付けなのではと疑ってしまいますね。

Answer 2

そうですか？
でも、Fordのように撤退するレベルでは無いですよ

A4はsedanよりAvantの比率が高いからこれから販売台数も少しは増えるのではないでしょうか？
私もAvant待ちです…
Audi自身もsedanタイプよりAvantを売りたいのですからね

高いですか？
MB C 200 AVANTGARDE 5,340,000円
Audi A4 2.0 TFSI 5,180,000円
BMW 320i 4,830,000円
そう極端に変わらないのでは？

SUVにも一度は乗りたいと思い価格も同価格帯のMBのGLCを候補にあげ試乗検討しました…
SUVにも拘わらず乗り心地は満足できるのですが、やはり4WDとしの比較はAudiが上ですし…
デザイン的にはFFがゆえのフロントオーバハングが長いのは気になりますがね
来週試乗してほぼ決まるでしょう…

Answer 3

Ｒ８がでました。
2500万円以上の車ですが
これを日本で120台以上販売する計画でＡＵＤＩ ＳＰＯＲＴという
販売網を作るとﾆｭｰｽで見ました。
これ見る限り台数を求めてません。

ＶＷの不正、ほんと不誠実です。
日本人の性格からすると今の対応で良いと考える人は少
ないでしょうか？
これが売れない原因なら親会社が説明責任を果たさないと
未だにどこまで関与してたの情報すら開示されませんから
悲惨すぎて哀れっていうけど身から出た錆じゃない。

Answer 4

元々メルセデスやBMWに比べて格落ちですから。
一部ユーザーが同格と勘違いしてますが金もらった提灯ライターの犠牲者。その程度のブランドで元々売れてませんから騒ぐほどの意味はありません。